ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານຂອງໂຮງງານຈີນ D1354

ແຜ່ນເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເບຣກຂອງຍານພາຫະນະແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫ້າມລໍ້. ແຜ່ນເບກປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຂັດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານແລະການປະຕິບັດອຸນຫະພູມສູງ. ແຜ່ນເບກຖືກແບ່ງອອກເປັນ pads ເບກມືດ້ານຫນ້າແລະ pads ເບກຫລັງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໃສ່ເກີບເບກພາຍໃນເບກ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເບກ Pad ແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແລະຢຸດພາຫະນະໂດຍຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກເພື່ອສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງ. ໃນຖານະເປັນ pads ເບກທີ່ໃສ່ໃນເວລາ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີ.

ເອກະສານແລະການອອກແບບຂອງເບກເບກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຂອງລົດແລະສະພາບການນໍາໃຊ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໂລຫະທີ່ແຂງຫຼືວັດສະດຸອິນຊີທົ່ວໄປໃຊ້ໃນການເຮັດເບກ, ແລະຕົວຄູນຂອງ friction ຂອງ pad ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານເບກ.

ການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນ pads ເບກຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະນັກວິຊາການມືອາຊີບຄວນໄດ້ຮັບການເຊື້ອເຊີນໃຫ້ຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາພວກມັນ. ແຜ່ນເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນກະລຸນາໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.

Pads ເບກ A-113k ແມ່ນປະເພດພິເສດຂອງແຜ່ນເບກ. ແຜ່ນເບກປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນລົດຍົນ. ດ້ວຍການຕ້ານທານທີ່ສູງ, ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະມີຜົນກະທົບເບຣກທີ່ດີ, ມັນສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຂໍ້ສະເພາະສະເພາະແລະຮູບແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ pads ເບກ A-113k ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ກະລຸນາເລືອກ Pads ຫ້າມລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມຕາມປະເພດພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

ສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກເບກ Pad A303K ມີດັ່ງນີ້:
- ຄວາມກວ້າງ: 119,2 ມມ
- ຄວາມສູງ: 68mm
- ລວງສູງ 1: 73,5 ມມ
- ຄວາມຫນາ: 15 ມມ

ຂໍ້ສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກັບແຜ່ນເບກປະເພດ A303k. ແຜ່ນເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ມີການຕັກແຕນແລະຄວາມວຸ້ນວາຍເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເລືອກ pads ເບກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຮັດແລະຮູບແບບ, ແລະໃຫ້ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ການຄັດເລືອກແລະການຕິດຕັ້ງ pads ເບກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດເບກແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບຣກຂອງທ່ານ.

ສະເພາະຂອງ Pads ເບກມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມກວ້າງ: 132.8mm ຄວາມສູງ: 18.9mm ຄວາມຫນາ: 18.9mm. Pad Brake ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ລົດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາລັງເບກແລະຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອຮັບປະກັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ຊື້ເບກ pads, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເລືອກ pads ເບກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຮັດແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ດ້ານລົດຈັກ. ການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຕິດຕັ້ງ pads ເບກແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດເບກແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

1. ຊອກຫາໄຟສັນຍານເຕືອນໄພ. ໂດຍການປ່ຽນແສງໄຟຟ້າໃສ່ໃນ dashboard, ຍານພາຫະນະແມ່ນມີຫນ້າທີ່ໂດຍພື້ນຖານວ່າໃນເວລາທີ່ກະດານຫ້າມລໍ້ມີບັນຫາ, ເບກເຕືອນໃນ dashboard ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງ.
2. ຟັງການຄາດຄະເນສຽງ. ແຜ່ນເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຝົນຕົກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຂັດຂວາງ, ໃນໄລຍະສັ້ນກໍ່ຍັງເປັນປະກົດການທໍາມະດາ, ພ້ອມດ້ວຍໄລຍະຍາວ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຈະທົດແທນມັນ.
.. ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່. ກວດເບິ່ງລະດັບການສວມໃສ່ຂອງເບກ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1.5CM, ຖ້າມີຄວາມຫນາພຽງແຕ່ປະມານ 0.3CM, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນ pads ເບກໃນເວລາ.
4. ຜົນກະທົບທີ່ຖືກຮັບຮູ້. ອີງຕາມລະດັບຂອງການຕອບສະຫນອງກັບເບກ, ຄວາມຫນາແລະບາງໆຂອງແຜ່ນເບກຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເບກ, ແລະທ່ານສາມາດປະສົບກັບມັນເມື່ອເບກ.

ກະລຸນາເຈົ້າຂອງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການພັດທະນານິໄສໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີໃນຊ່ວງເວລາທໍາມະດາ, ທ່ານສາມາດກວາດລ້າງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສີແດງ, ແລະກ້າວໄປສູ່ເບກມືໃນເວລາຢຸດໄຟໃນເວລາທີ່ຢຸດໃນເວລາຢຸດໄຟໃນເວລາທີ່ຢຸດລົງໄວ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງ pads ເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຄວນຈະດໍາເນີນການກວດກາຮ່າງກາຍຢູ່ໃນລົດເປັນປະຈໍາ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການຂັບຂີ່, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນກັບຊີວິດລົດ

ລາວມີເຫດຜົນສໍາລັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ Pads ເບກ: 1, ແຜ່ນເບກໃຫມ່ມັກຈະເປັນແຜ່ນເບກໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນເວລາຫວ່າງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສຽງຜິດປົກກະຕິກໍ່ຈະຫາຍໄປຕາມທໍາມະຊາດ; 2, ອຸປະກອນການເບກແມ່ນຍາກເກີນໄປ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຍີ່ຫໍ້ເບກ, ແຜ່ນເບກແຂງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍແຜ່ນເບກ; 3, ມີຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງເບກ pad ແລະແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດສາມາດອອກເດີນທາງໄດ້ເປັນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ; 4. ການແກ້ໄຂສະກູຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນສູນເສຍຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້; 5, ຫນ້າຜາກຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນບໍ່ລຽບຖ້າແຜ່ນເບກມີຮ່ອງຕື້ນ, ມັນສາມາດຂັດແລະລຽບ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ເລິກເຊິ່ງ; 6, ແຜ່ນເບກແມ່ນແຜ່ນເບກບາງໆທີ່ມີເນື້ອເຍື່ອອ່ອນໆ

ສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກປຽບທຽບກັບແຜ່ນເບກ, ແລະເວລາປ່ຽນແທນແມ່ນສັ້ນກວ່າ. 1, ການບໍລິໂພກແຜ່ນເບກເບກໃຫມ່ຂອງຄົນຂັບແມ່ນໃຫຍ່, ເບກຖືກຍ່າງໄປຕື່ມອີກ, ແລະການບໍລິໂພກຈະໃຫຍ່ຂື້ນຕາມທໍາມະຊາດ. 2, ການບໍລິໂພກແຜ່ນເບກອັດຕະໂນມັດລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນໃຫຍ່, ເພາະວ່າການປ່ຽນຄູ່ມືສາມາດໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍ clutch, ແລະການປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂື້ນກັບເຄື່ອງເລັ່ງແລະເບກ. 3, ມັກຈະຂັບລົດຢູ່ຕາມຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງຂອງການບໍລິໂພກແຜ່ນເບກແມ່ນໃຫຍ່. ເພາະວ່າມັກຈະໄປຕາມຖະຫນົນໃນເຂດຕົວເມືອງ, ມີໄຟສັນຍານຈາລະຈອນຫຼາຍ, ຢຸດແລະເບກ, ແລະເບກອີກ. ທາງຫລວງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງ, ແລະມີໂອກາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຈະເບກ. 4, ມັກຈະມີການສູນເສຍລົດເບກທີ່ຫນັກຫນ່ວງ. ໃນກໍລະນີແຫ່ງການປົດປ່ອຍເບກດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ, ຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງເບກເບກເພື່ອກໍານົດວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ

ຮູບແບບເບກຂອງຍານພາຫະນະສາມາດແບ່ງອອກເປັນເບກມືແລະເຄື່ອງປັ້ນເຫລັກ, ແຜ່ນເບກກໍ່ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ແຜ່ນແລະກອງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, pads ເບກກອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນກອງເບກຂອງລຸ້ນ A0, ເຊິ່ງມັນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນບໍ່ແມ່ນຜົນດີຕໍ່ການທົດສອບຕົນເອງຂອງເຈົ້າຂອງ. ແຜ່ນເບກທີ່ກົດລະບຽບຂອງມັນຢູ່ໃນປະສິດທິພາບຂອງເບຣກສູງຂອງມັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບເບຣກທີ່ສະດວກ, ພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບແຜ່ນເບກແຜ່ນ. ແຜ່ນເບກທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເບກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ແລະເບກມືເບກຢູ່ແຄມຂອງ. ໃນເວລາທີ່ pedal ຫ້າມລໍ້, pedal ຖືກກົດດັນ, piston ໃນ piston piston porged ສູບຕົ້ນສະບັບແມ່ນຊຸກຍູ້, ການສ້າງຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນເບຣກ. ຄວາມກົດດັນແມ່ນສົ່ງຕໍ່ກັບເບກ piston ໃສ່ເບກຜ່ານນ້ໍາມັນເບກຫຼັງຈາກທີ່ມີເບກແລະກົດປຸ່ມເບກແລະກົດປຸ່ມເບກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງລໍ້, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈຸດປະສົງໃນການເບກ.

(ກ) ການປ່ຽນແທນ pads ເບກລົດເດີມ, ເຊິ່ງເກີດຈາກປັດໃຈມະນຸດ
1, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າຊ່າງສ້ອມແປງທີ່ຕິດຕັ້ງເບກເບກ, ແລະເມື່ອມັນຖືກຍ້າຍອອກ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຫນ້າດິນຂອງກະດານເບຣກແມ່ນພຽງແຕ່ຮ່ອງຮອຍຂອງແຜ່ນເຫຼັກເທົ່ານັ້ນ. ໃນຈຸດນີ້ທ່ານໄດ້ຮັບຮ້ານ 4s ເພື່ອເອົາແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
2, ຫຼັງຈາກຂັບລົດເປັນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງ, ມັນກໍ່ສຽງດັງ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ຍາກໃນຖະຫນົນ, ເຄື່ອງຂູດເຫຼັກ, ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານສາມາດໄປທີ່ 4s ຮ້ານເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ
3, ເນື່ອງຈາກບັນຫາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເປັນປະເພດຂອງຂະຫນາດ pad brake spriction ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດລະຫວ່າງສາມມິຕິລະຫວ່າງການ ນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເບກຂອງແຜ່ນເບກເພື່ອເບິ່ງລຽບ, ແຕ່ແຜ່ນເບກຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ຈະດັງຂື້ນຖ້າມັນຖືກຕິດຢູ່ເທິງແຜ່ນເບກທີ່ແຜ່ນເບກຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖູ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຕ້ອງການ CD ຄັ້ງທໍາອິດ, ຖ້າບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປເປັນໄລຍະເວລາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຮ່ອງຮອຍຈະບໍ່ດັງຫຼັງການແຂ່ງຂັນ.

(2) ອຸປະກອນການເບກແລະປັດໄຈຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກສິ່ງລົບກວນ
ຖ້າອຸປະກອນການເບກເບກແມ່ນຍາກແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊັ່ນວ່າການຫ້າມການໃຊ້ແຜ່ນເບກ, ແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດນ້ອຍໆຍັງກໍາລັງຜະລິດແລະຂາຍ ASBESTOS ທີ່ບັນຈຸແຜ່ນເບກທີ່ມີເບກ. ແຜ່ນຈາລຶກທີ່ບໍ່ມີອາກາດຫນາວເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເບກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລັກ, ຖ້າວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສຽງທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນຮູບເງົາໃຫມ່ໄດ້.
(3) ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບກທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນທີ່ມີການບາດເຈັບ
ແຜ່ນການບາດເຈັບທີ່ກ່າວເຖິງນີ້ຫມາຍເຖິງແຜ່ນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນກໍລະນີທີ່ເຮັດດ້ວຍເບກແລະຫນ້າຜາກທີ່ລຽບແລະເຮັດໃຫ້ມີການປະສົມເຂົ້າກັນໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃນປັດຈຸບັນແຜ່ນເບກເນື່ອງມາຈາກເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ, ຄວາມແຂງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາກ່ອນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ pads ເບກເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນເຈັບປວດໂດຍສະເພາະແຜ່ນແລະຜະລິດສຽງຜິດປົກກະຕິ.

(4) ແຜ່ນເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການຂັດຂືນທີ່ເກີດຂື້ນ
1, ເວລາດົນນານຂອງການເບກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການແລ່ນຫຼືລົ້ມລົງ. ສະຖານະການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຂດພູດອຍແລະທາງດ່ວນປະກົດວ່າມີຫຼາຍ. ໃນພູຜາປ່າດົງແມ່ນຄ້ອຍຊັນແລະຍາວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈະໃຊ້ເບກສະເກັດ, ແຕ່ວ່າຈົວໄປດ້ວຍການຫ້າມລໍ້, ແລະຄົນຂັບລົດມັກຈະແລ່ນໄວກ່ວາຄວາມໄວທີ່ປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຫລວງ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ເບກຈຸດມັກຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະຕ້ອງເບກມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປະເພດເບກທີ່ຍາວນານມັກຈະເຮັດໃຫ້ຊິບໃນການບິນເລື່ອນລົງແລະເອົາທ່ອນໄມ້ອອກ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

2. ຖ້າ caliper ເບກບໍ່ກັບມາເປັນເວລາດົນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເບກສູງເກີນໄປ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກາວທີ່ເປັນຜົນດີ.
ເຄື່ອງສູບເບກແມ່ນ rusty
ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນເບກບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນເວລາດົນ, ນ້ໍາມັນຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມໃນນ້ໍາມັນຈະມີປະຕິກິລິຍາກັບປັ (ມເຫຼັກ) ໄປຫາຂີ້ເຫຍື່ອ. ຜົນໄດ້ຮັບໃນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ

(6) ກະທູ້ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່
ຖ້າເສັ້ນລວດທີ່ຫນຶ່ງໃນສອງມືບໍ່ມີຊີວິດຢູ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ກະດານເບຣກແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປັບຫຼືທົດແທນສາຍລວດ.

(7) ການກັບຄືນຊ້າໆຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເບກ
ການກັບມາຊ້າຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາເບກແລະການກັບມາຜິດປົກກະຕິຂອງເຕົາໄຟຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບແຫວນເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສະນັ້ນວິທີການຈັດການກັບວົງແຫວນເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະສະຖານະການທີ່ຜິດປົກກະຕິ