ຂ່າວຂອງບໍລິສັດ
-
ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າອັນໃດເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກສວມໃສ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ເຈົ້າຂອງຄວນຈະມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ, ເມື່ອມີບັນຫາທີ່ຈະຈັດການກັບມັນມີບັນຫາຫຼາຍ. ລະບົບເບກໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີ pedal ຫ້າມລໍ້, ຫ້າມລໍ້, ຫ້າມລໍ້, ໄຟເຕືອນຫ້າມລໍ້, ເບກມື, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ຕາບໃດທີ່ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄັດລັບການເປັນເຈົ້າຂອງລົດມືໃຫມ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຢັດເງິນແຕ່ຍັງມີຄວາມປອດໄພ (1) — ຂັບຫຼາຍແລະບໍ່ໄດ້ຈອດລົດດົນນານ
ປະສົບການຂັບລົດຈົວນ້ອຍແມ່ນຫນ້ອຍ, ການຂັບລົດ inevitably ຈະປະສາດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຈົວບາງຄົນຈຶ່ງເລືອກທີ່ຈະໜີ, ບໍ່ຂັບລົດໂດຍກົງ, ຈອດລົດຢູ່ບ່ອນດຽວເປັນເວລາດົນນານ. ພຶດຕິກຳນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ລົດ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຫມໍ້ໄຟ, ຢາງປ່ຽນແປງແລະສະຖານະການອື່ນໆ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນວີຊາຂອງຈີນຕໍ່ສະວິດເຊີແລນແລະຫົກປະເທດອື່ນໆ
ເພື່ອຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນດ້ານບຸກຄະລາກອນກັບປະເທດອື່ນໆ, ຈີນໄດ້ຕັດສິນໃຈຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງປະເທດທີ່ບໍ່ມີວີຊາ ເຊິ່ງລວມທັງສະວິດ, ໄອແລນ, ຮົງກາຣີ, ອົສຕຼາລີ, ແບນຊິກ ແລະລັກເຊມເບີກ, ແລະສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຖືໜັງສືຜ່ານແດນປະເພດແບບບໍ່ເສຍວີຊາ. ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຜ້າເບກອັນໃໝ່ເຂົ້າກັນແນວໃດ?
ແທ້ຈິງແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄົງບໍ່ຮູ້, ຫຼັງຈາກລົດປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່, ຜ້າເບຣກຕ້ອງແລ່ນເຂົ້າ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນປ່ຽນຜ້າເບຣກ ປະກົດສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ເພາະຜ້າເບຣກບໍ່ແລ່ນເຂົ້າ, ເຮົາມາເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ກັນແດ່ ຜ້າເບກແລ່ນໃນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຕະຫຼາດຮັກສາທ່າອ່ຽງການເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາແມ່ນພິຈາລະນາຫຼາຍ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະການສະໜັບສະໜູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງພັດທະນາຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງແລະດີ, ຂະໜາດລວມຂອງຕະຫຼາດແຜ່ນເບຣກລົດຍົນໄດ້ຮັກສາທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕ, ແລະຕະຫຼາດຂະໜາດໃຫຍ່...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສັງເກດເບິ່ງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ
1. ລົດຮ້ອນເຮັດວຽກ ຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດ, ມັນເປັນນິໄສຂອງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູຫນາວຫຼືຮ້ອນ, ຖ້າລົດຮ້ອນເລີ່ມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັງຈາກສິບນາທີ, ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ສົ່ງຂອງສະຫນອງກ່ອນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເປັນຄວາມຢູ່ລອດສຸກເສີນ
ລະບົບເບຣກສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນລະບົບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ, ລົດທີ່ມີເບຣກບໍ່ດີແມ່ນຂີ້ຮ້າຍຫຼາຍ, ລະບົບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແລະຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆໃນທ້ອງຖະໜົນອີກດ້ວຍ. , ສະນັ້ນການບໍາລຸງຮັກສາ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຜ້າເບຣກໃໝ່ເຂົ້າກັນແນວໃດ?
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜ້າເບກໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນໃນ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍານພາຫະນະທີ່ຫາກໍ່ປ່ຽນຜ້າເບກໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງຜ້າເບກໃໝ່ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ?
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີດັ່ງນີ້: ແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາຫຼືຂໍໃຫ້ທົດລອງຂັບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. 1, ການຕິດຕັ້ງເບກບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. 2. ພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເບກຖືກປົນເປື້ອນແລະບໍ່ສະອາດ. 3. ທໍ່ເບກ f...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງການລາກເບກເກີດຂຶ້ນ?
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີດັ່ງນີ້: ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຢູ່ໃນຮ້ານ. 1, ເບກກັບຄືນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring. 2. ການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຫຼືຂະຫນາດປະກອບທີ່ແຫນ້ນເກີນໄປ. 3, ການປະຕິບັດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ. 4, ເສື້ອຍືດມື...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຜົນກະທົບຂອງການເບກຫຼັງຈາກ wading ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນເວລາທີ່ລໍ້ໄດ້ຖືກ immersed ໃນນ້ໍາ, ຮູບເງົານ້ໍາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ pad ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ / drum, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນ friction, ແລະນ້ໍາໃນ drum ຫ້າມລໍ້ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກະຈາຍ. ສໍາລັບແຜ່ນເບກ, ປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກນີ້ແມ່ນດີກວ່າ. ເພາະເບຣກ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂຶ້ນເມື່ອເບຣກ?
1, ນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກ pads ຫ້າມລໍ້ຫຼືການຜິດປົກກະຕິແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຮ້ອນ, ລວມທັງ: ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ, ຮອບຂອງ drum ເບກ, ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນ, ຈຸດຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆ. ການປິ່ນປົວ: C...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ