ແຜ່ນເບກຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກຜິດປົກກະຕິເມື່ອໃຊ້ໃນຍາມຝົນ

ທຸກຄົນຮູ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງແຜ່ນເບກ (pastillas de freno coche) ແລະແຜ່ນເບກກັບລະບົບເບກ, ໂດຍສະເພາະແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດຖືກນ້ໍາໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຖ້າຝົນຕົກ? ຈະເປັນແນວໃດຖ້າມີນ້ໍາຢືນຢູ່? ຜ້າເບກ (pastillas de freno coche) ບິດເບືອນບໍ?

ລົດຕ້ອງໄປໄວ, ແຕ່ກໍ່ຕ້ອງສາມາດຢຸດໄດ້. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຮັກສາເບກໄດ້ແມ່ນແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຂອງພວກເຮົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບເບກຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລະບົບເບກ clamp. ຄວາມກົດດັນໃນ caliper ເບກ pushes pad ຫ້າມລໍ້ friction ກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ດັ່ງນັ້ນບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການ decelerating ຫ້າມລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເບກ. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງແຜ່ນເບກຈຶ່ງຜິດປົກກະຕິ? ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກລົດຍົນ ມາແນະນຳທ່ານ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຜ່ນເບຣກບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການເສຍສະລະແລະການຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງມັກຈະເຮັດຄວາມສະອາດລົດຫຼັງຈາກລະບົບເບກຖືກໃຊ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນເບກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຈະສໍາຜັດກັບນ້ໍາເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຄວາມເຢັນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ຫົດຕົວລົງ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເສື່ອມສະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ, ເຊັ່ນການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ, ການຂັບລົດລົງຄ້ອຍແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຍານພາຫະນະໃນເວລາສັ້ນໆ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບກ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດອື່ນໆໃນເວລາລ້າງລົດ. ສ່ວນປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ pad pad (proveedores de pastillas de freno) ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລ້າງລົດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນສະພາບເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດ.

ເມື່ອລ້າງລົດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນຜິວທັງຫມົດຂອງແຜ່ນເບກໃນເວລາດຽວກັນ. ຄວາມເຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນແບບກະທັນຫັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນແຜ່ນຫົດຕົວລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເບຣກມີຜົນບໍ່ດີ.

ໃນເວລານີ້ຈະມີຄໍາຖາມ, ແລ້ວພວກເຮົາຂັບລົດໃນລະດູຝົນ, ແຜ່ນເບກຈະບໍ່ຜິດປົກກະຕິ? ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດໃນຝົນ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ synchronously. ເມື່ອແຜ່ນເບຣກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ອາກາດເຢັນຈະແຜ່ອອກມາຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ. ນ້ໍາໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະບໍ່ຕິດຂັດ. ໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມໂດຍລວມຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບ. ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ການ​ພິ​ການ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຝົນຂອງແຜ່ນເບຣກແມ່ນ rust ແຜ່ນເບກ.