ທຸກໆຄົນຮູ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງເບກ pads ເບກ (pastillas de freno coche) ໃສ່ລະບົບເບຣກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດຫົດນ້ໍາໄດ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຝົນຕົກ? ຈະເປັນແນວໃດຖ້າວ່າມີນ້ໍາທີ່ຢືນຢູ່? Pads ເບກຈະເບກ (pastillas de fruno coche) ຜິດພາດບໍ?
ລົດຕ້ອງໄປໄວ, ແຕ່ມັນກໍ່ຕ້ອງສາມາດຢຸດໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກເທິງແມ່ນ pads ເບກຂອງພວກເຮົາແລະແຜ່ນເບກຂອງພວກເຮົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບເບກຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສາມາດກົດລະບົບເບກ. ຄວາມກົດດັນໃນສາຍຫ້າມລໍ້ຍູ້ pad ເບກມືໃຫ້ກັບແຜ່ນເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫລອກລວງເບກ. However, many owners use improper, often cause brake disc deformation, resulting in brake jitter. ສະນັ້ນເປັນຫຍັງແຜ່ນເບກຈຶ່ງເສີຍຫາຍ? ລົດເກຍເບຣກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນເພື່ອແນະນໍາທ່ານ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຜ່ນເບກບໍ່ມັກການຂັດຂວາງທໍາມະຊາດແລະເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຫ້າມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນລະບົບເບຣກສູງ. ຫົດຕົວແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຜິດພາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ, ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ, ການຂັບລົດລົງແລະສະພາບເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຍານພາຫະນະໃນເວລາສັ້ນໆ. ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງເບກ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ລົດອື່ນໆໃນເວລາລ້າງລົດ. ສ່ວນປະກອບທັງຫມົດນີ້ມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດແບຣນເບກ (Proveores de Padillas de Freno)) ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລ້າງລົດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະໄວທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ
ໃນເວລາລ້າງລົດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນຜິວທັງຫມົດຂອງແຜ່ນເບກໃນເວລາດຽວກັນ. ຄວາມເຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງກະທັນຫັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເສຍແຜ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຜ່ນເບກໃຫ້ເສີຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຫ້າມລໍ້.
ໃນເວລານີ້ຈະມີຄໍາຖາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຂັບລົດໃນຊ່ວງເວລາຝົນ, ແຜ່ນເບຣກຈະບໍ່ພິການບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນລະດູຝົນ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ synchronously. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນເບຣກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ອາກາດເຢັນແຜ່ລາມຈາກພາຍໃນອອກ. ນ້ໍາໃນແຜ່ນເບຣກແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະບໍ່ມີການລົບກວນ. ໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມໂດຍລວມຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນຍັງເປັນເອກະພາບຂ້ອນຂ້າງ. ບໍ່ພິການຢ່າງງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກໃນແຜ່ນເບກແມ່ນເພື່ອ rust disc ເບກ.
ເວລາໄປສະນີ: Aug-27-2024