ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກທໍາລາຍຖ້າລົດບໍ່ຖືກຄວາມຮ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູຫນາວ? ລົດຮ້ອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ດ້ວຍການມາຮອດຂອງລະດູຫນາວ, ລົດຮ້ອນໄດ້ກາຍມາເປັນຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຈົ້າຂອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີຍານຍົນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ພັດທະນາຈາກ carburetor ໄປສູ່ການສີດໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດຮ້ອນຍັງມີຢູ່, ແຕ່ສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນກວ່າ. ຈຸດປະສົງຂອງລົດຮ້ອນແມ່ນເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນແລະ coolant ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນແມ່ນ lubricated ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.

ໃນລະດູຫນາວເຢັນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່. ລົດຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະບັນລຸການອະນາໄມທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມລົບ 10 ອົງສາ, ສຽງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ສຽງຈະຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດສົມເຫດສົມຜົນ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນຕົ້ນສະບັບແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ, ແຕ່ເວລາສະເພາະຄວນຖືກປັບຕາມອຸນຫະພູມ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 0 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໂດຍກົງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມປະມານລົບ 5 ອົງສາ, ແນະນຳໃຫ້ຂີ່ລົດບັນທຸກຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນເດີມ 30 ວິນາທີ ຫາ 1 ນາທີ, ແລ້ວຂັບດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳປະມານ 5 ນາທີ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມລົບ 10 ອົງສາແລະຕ່ໍາກວ່າ, ຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນຕົ້ນສະບັບແມ່ນ 2 ນາທີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຊ້າປະມານຫ້ານາທີ. ຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າມັນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນຕົ້ນສະບັບໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປ, ເພາະວ່າມັນຈະນໍາໄປສູ່ການເສຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເລັ່ງການສະສົມຂອງຄາບອນ. ເຈົ້າຂອງລົດຄົນໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເກັງເປື້ອນເກີນໄປ ເພາະລົດຮ້ອນດົນໆ, ແສງຜິດໄຟເປີດເມື່ອລົດໃໝ່ແລ່ນໄດ້ພຽງແຕ່ 10,000 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຮ້ອນໃນລະດູຫນາວຄວນຈະປານກາງ, ອີງຕາມອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນເພື່ອກໍານົດຄວາມຍາວຂອງລົດຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບທົ່ວໄປ 1-3 ນາທີແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.

ລົດຮ້ອນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໃນລະດູຫນາວ. ວິທີການລົດຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນໃຊ້ມາດຕະການລົດຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມຕາມອຸນຫະພູມຕົວຈິງແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.