ເປັນຫຍັງແຜ່ນເບກລົດຈຶ່ງມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໃໝ່

(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas)

ເມື່ອເບຣກກຳລັງຈະເຄື່ອນທີ່ ຫຼືເບຣກກຳລັງຈະຢຸດ, ຕົວແບບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະສັ່ນສະເທືອນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດສົ່ງອັດຕະໂນມັດສະເຫມີສ້າງແຮງບິດຕາບໃດທີ່ມັນຢູ່ໃນເກຍ D ຫຼື R. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຖືກກົດດັນໃສ່ແຜ່ນເບຣກຢູ່ໃນລໍ້ຂັບ, ແລະຄູ່ມືພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນສຽງດັງເປັນບາງຄັ້ງຄາວເມື່ອຄວາມຊັນຫຼຸດລົງ ຫຼືເບຣກຖືກກົດດັນລົງ.

ເມື່ອເບຣກຂອງຕົວແບບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກຍົກຂຶ້ນເຄິ່ງໜຶ່ງ, ລົດໄດ້ມີພະລັງ, ແຕ່ແຜ່ນເບຣກຍັງຢູ່ໃນສະຖານະເຄິ່ງເບກ. ໃນຈຸດນີ້, ມີ friction ຫຼາຍລະຫວ່າງ liner ຫ້າມລໍ້ແລະ caliper ໄດ້. ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ. ແຜ່ນເບກເຮັດໃຫ້ສຽງນີ້ເມື່ອປີ້ນກັບ. ແບບຄູ່ມືແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫ້າມລໍ້ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກ (fábrica de pastillas de freno) ວິທີການກວດກາ:

ຍົກລົດຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ເກຍຢາງເພື່ອເລື່ອນລໍ້ ແລະ ແຂນຮອງຮັບ ແລະ ກວດກາເບິ່ງເບດແຂນເບື້ອງລຸ່ມຂອງ suspension ດ້ານໜ້າເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ. ກໍານົດການສວມໃສ່ຂອງແຂນຢາງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍ, ກະລຸນາໃຊ້ວິທີການ wedge ໄມ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບທົດສອບເພື່ອກໍານົດວ່າມີຄວາມຜິດ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນຂອງໂຮງງານທໍາມະດາຫຼືແຂນຢາງຍີ່ຫໍ້, ຈື່ຈໍາທີ່ຈະວາງທັງຫມົດສີ່ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ.

ມີບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ:

1. ຜະລິດສຽງ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

2. ມີຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະ liner ຫ້າມລໍ້.

3. ເຫດຜົນສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບກ: ເນື້ອໃນໂລຫະສູງຫຼືຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ວັດສະດຸ friction ແມ່ນແຂງເກີນໄປ.

4. ຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມໂດດດ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ກາງແຜ່ນເບຣກເນື່ອງຈາກເວລາໃຊ້ງານບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການຕິດຕໍ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິກັບແຜ່ນເບຣກ (ແຜ່ນເບຣກໃໝ່).

5. ຮູ pin ຄົງທີ່ຂອງກະບອກຫ້າມລໍ້ແມ່ນ worn ຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະແຜ່ນຫນັງສືພິມພາກຮຽນ spring ສູນເສຍ elasticity ຂອງຕົນ. ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກລູກສູບຕິດ, ເປັນສະໝຸນ ຫຼື ບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້

6. ລະບົບເບກຂາດນໍ້າມັນເບກ;

7. ການຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບຣກ fender, ຜົນອອກມາໃນ friction ແຫນ້ນກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ;

ສ່ວນ ຫຼື ສ່ວນປະກອບອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນ ແລະ ຂຶ້ນກັບຜົນການທົດສອບຕົວຈິງຂອງລົດ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດເຢັນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເຕັມທີ່, ລົດຮ້ອນຈະ regress ຢ່າງໄວວາ, ແລະເບກແມ່ນງ່າຍສຽງ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ. ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແມ່ນຄືກັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.

ເມື່ອເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ລົດຈະບໍ່ສັ່ນ ຫຼືສັ່ນສະເທືອນ, ຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງ inertial ທັງສອງດ້ານຂອງລົດ, ແລະຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຫນຶ່ງໃນສີ່ແຈຂອງລົດແມ່ນຈົມລົງ. ບໍ່​ມີ​ຈຸດ​ໃດ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ສາມາດ​ຕັດ​ອອກ​ໄດ້​ວ່າ “ສຽງ​ມາ​ຈາກ​ພະລັງ​ຂອງ​ຕຶກ”. ຖ້າ "ສຽງດັງມາຈາກອາຄານສຸກເສີນໃນ Guan", ບັນຫາບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນກັບ, ລົດຈະສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະຈະບໍ່ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວ, ແລະທິດທາງຈະບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.

ນອກຈາກສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ມີບັນຫາອື່ນໆ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີບັນຫາກັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບຣກ, ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດຖືກກຳຈັດໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການກວດສອບວ່າວັດສະດຸຂອງແຜ່ນເບກໃໝ່ (pastillas de freno auto) ແມ່ນແຂງ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນຢ່າງສົມບູນ. ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການຕັດສິນຂອງຕົນເອງ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສາເຫດຂອງບັນຫາຫຼາຍຄັ້ງ.