ເປັນຫຍັງຜ້າເບຣກຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ?

ແຜ່ນເບຣກປ່ອຍສຽງດັງອາດເກີດຈາກຫຼາຍໆປັດໃຈ, ສາເຫດຫຼັກ ແລະ ຄໍາອະທິບາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:

ສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ:

ເມື່ອແຜ່ນເບຣກສວມໃສ່, ແຜ່ນຮອງຂອງພວກມັນອາດຈະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຜ່ນເບຣກ, ແລະຄວາມແຕກແຍກຂອງແຜ່ນເບຣກຈາກໂລຫະນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໄດ້.

ແຜ່ນເບຣກສວມໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງເບຣກ, ສະນັ້ນ pads ຫ້າມລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ດ້ານ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​:

ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານຂອງແຜ່ນເບຣກ ຫຼືແຜ່ນເບກ, ຄວາມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.

ແຜ່ນເບກຫຼືແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກຕັດອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວຂອງມັນມີຄວາມລຽບ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບ.

ການແຊກແຊງຂອງຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດ:

ຖ້າສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ ແລະແຜ່ນເຫຼັກເຂົ້າໄປລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກ, ພວກມັນຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເກີດການເສຍສະຫຼະ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ວັດຖຸຕ່າງປະເທດໃນລະບົບເບກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະອາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ friction.

ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​:

ຖ້າແຜ່ນເບກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມປຽກຊຸ່ມຫຼືນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ລະຫວ່າງມັນແລະແຜ່ນເບກຈະມີການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປະກົດຂອງສຽງດັງ.

ເມື່ອລະບົບເບກພົບວ່າມີຄວາມຊຸ່ມຫຼືມີນ້ໍາເປື້ອນ, ມັນຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າລະບົບແຫ້ງແລ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction.

ບັນຫາວັດສະດຸ:

ແຜ່ນເບກບາງອັນອາດຈະດັງຜິດປົກກະຕິເມື່ອລົດເຢັນ, ແລະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນ. ນີ້ອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຮັດກັບວັດສະດຸຂອງ pads ຫ້າມລໍ້.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເລືອກຖ່ານກ້ອນເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ທິດທາງ pad ເບກບັນຫາມຸມ:

ເບກ​ເບຣກ​ເບົາໆ​ເມື່ອ​ປີ້ນ​ກັບ​ຖ້າ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ແຮງ​ຫຼາຍ​ອາດ​ເປັນ​ຍ້ອນ​ເບຣກ​ເປັນ​ມຸມ​ຂອງ​ການ​ເສຍ​ສະລະ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດກ້າວໃສ່ເບກສອງສາມຕີນໃນເວລາປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ.

ບັນ​ຫາ​ເບກ​ຄາ​ລີ​ເປີ​:

ເບກ caliper ເຄື່ອນທີ່ pin ໃສ່ຫຼືພາກຮຽນ spring. ບັນຫາເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕົກລົງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງເບກຜິດປົກກະຕິ.

calipers ເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະພາກສ່ວນເສຍຫາຍ.

ແຜ່ນເບກໃໝ່ແລ່ນເຂົ້າ:

ຖ້າມັນເປັນແຜ່ນເບກທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນຂັ້ນຕອນການແລ່ນ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ.

ເມື່ອການແລ່ນເຂົ້າສຳເລັດແລ້ວ, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິມັກຈະຫາຍໄປ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງແລະປິ່ນປົວ.

ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ການ​ໂຫຼດ​ແຜ່ນ​ເບກ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ​:

ຖ້າຕໍາແໜ່ງການໂຫຼດແຜ່ນເບຣກຖືກຊົດເຊີຍ ຫຼືອອກຈາກຊ່ອງວາງຕໍາແໜ່ງ, ຍານພາຫະນະອາດປະກົດມີສຽງເສຍສະຫຼະໃນເວລາຂັບລົດ.

ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຖອດປະກອບ, ປັບໃຫມ່ແລະແຫນ້ນແຜ່ນເບກ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຜ້າເບກເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງລະບົບເບຣກເປັນປະຈໍາ, ປ່ຽນຜ້າເບກດ້ວຍການສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະຮັກສາລະບົບເບກໃຫ້ສະອາດແລະແຫ້ງ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່ຫຼືຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ທ່ານຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເລິກເຊິ່ງ.