ເປັນຫຍັງ Pads ເບກເຮັດສຽງດັງ?

ແຜ່ນເບກປ່ອຍສຽງດັງໆທີ່ເກີດຈາກຫຼາຍໆປັດໃຈ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນຫຼັກແລະຄໍາອະທິບາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:

ການໃສ່ເກີນ:

ໃນເວລາທີ່ pads ເບກພອກ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາອາດຈະເຂົ້າມາພົວພັນໂດຍກົງກັບແຜ່ນເບກ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂລຫະນີ້ສາມາດຜະລິດສຽງດັງ.

ແຜ່ນເບກໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດສິ່ງລົບກວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜົນກະທົບຕໍ່ການເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນເບກຄວນປ່ຽນເປັນເວລາໃຫ້ທັນເວລາ.

ພື້ນຜິວບໍ່ເທົ່າກັນ:

ຖ້າມີກະດານ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຫລືຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເທິງຫນ້າດິນເບກຫລືແຜ່ນເບີນ, ຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະຄວາມບໍ່ສະບາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນໃນຂະບວນການເບກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງດັງ.

ແຜ່ນເບກຫຼືແຜ່ນເບກຖືກຕັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວຂອງມັນລຽບ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສະເຫມີ.

ການແຊກແຊງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຕ່າງປະເທດ:

ຖ້າວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນນ້ອຍແລະຮູບເຫຼັກໃສ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັດແຍ້ງ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ວັດຖຸຕ່າງປະເທດໃນລະບົບເບຣກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ຜົນກະທົບຄວາມຊຸ່ມ:

ຖ້າຫາກວ່າ pad brake ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມຫຼືນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ, ຕົວຄູນຂອງ frilt ລະຫວ່າງມັນແລະແຜ່ນເບກຈະປ່ຽນໄປ, ເຊິ່ງມັນຍັງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເປັນຕາຂອງສຽງຮ້ອງ.

ໃນເວລາທີ່ລະບົບເບກພົບວ່າມີຄວາມຊຸ່ມຫຼືນ້ໍາເປື້ອນ, ມັນຄວນຈະຖືກຮັບປະກັນວ່າລະບົບແຫ້ງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການປ່ຽນແປງຂອງຕົວຄູນຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍ.

ປັນຫາ:

Pads ເບກບາງສ່ວນອາດຈະແຫວນຜິດປົກກະຕິເມື່ອລົດຈະເຢັນ, ແລະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນ. ນີ້ອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບວັດສະດຸຂອງແຜ່ນເບກ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເລືອກຍີ່ຫໍ້ເບກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂື້ນຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

BRAKE PAD ທິດມຸມຂອງມຸມ:

ຂັ້ນຕອນໃນເບກທີ່ເບົາ ໆ ໃນເວລາທີ່ປີ້ນກັບກັນ, ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ມີສຽງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າແຜ່ນເບກປະກອບເປັນທິດທາງຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດກ້າວໄປສູ່ເບກເບກສອງສາມຕີນຕື່ມອີກໃນເວລາທີ່ປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງມັກຈະແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ.

Blake Caliper ບັນຫາ:

ເສື້ອຍືດ Caliper ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຫຼືລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ບັນຫາເຊັ່ນ: ແຜ່ນທີ່ຂາດໄປກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

calipers ເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ຖືກທົດແທນ.

Pad ເບຣກໃຫມ່ແລ່ນໃນ:

ຖ້າມັນແມ່ນແຜ່ນເບກທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ແນ່ນອນໃນເວທີແລ່ນ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ.

ໃນເວລາທີ່ການແລ່ນເຂົ້າມາແມ່ນສໍາເລັດສົມບູນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິມັກຈະຫາຍໄປ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັບການປິ່ນປົວ.

BRAKE PADADING BEADING STAINDING:

ຖ້າຫາກວ່າເບກທີ່ກໍາລັງໂຫລດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງແມ່ນຊົດເຊີຍຫຼືອອກຈາກສະລັອດຕິງທີ່ວາງໄວ້, ຍານພາຫະນະອາດຈະປະກົດວ່າມີສຽງແຕກຕ່າງໃນເວລາຂັບຂີ່.

ບັນຫາສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການລົບລ້າງ, ການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ແລະກໍາຈັດ pads ເບກ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງແຜ່ນເບກເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Shark, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງ pads ເບກ, ແລະຮັກສາລະບົບເບກໃຫ້ສະອາດແລະແຫ້ງ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່ໃນຫຼືເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວນໄປຮ້ານສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍຂື້ນ.