ເຫດຜົນສໍາລັບການຕອບສະຫນອງຊ້າຂອງແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງຂອງແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນຊ້າຫຼາຍ, ແລະບັນຫານີ້ແມ່ນ manifested ໃນປະກົດການຂອງ stepping ຫວ່າງເປົ່າໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເບກ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການຂາດນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼໃນກະບອກສູບແມ່ບົດຫຼືລະບົບເບກ, ແຕ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂາດນ້ໍາມັນແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ເຫດຜົນສໍາລັບສະຖານະການນີ້ພາຍໃຕ້ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

1. ລະບົບເບຣກບໍ່ຖືກກວດກາ ແລະປັບເປັນປະຈຳ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງເກີບເບຣກ ແລະກອງເບຣກ.

2. ນໍ້າມັນເບກເປື້ອນເກີນໄປ, ແລະຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຂອງປ່ຽງກັບຄືນນໍ້າມັນ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນ, ສ່ວນການເກັບຮັກສານ້ໍາຂອງປັ໊ມ booster ແມ່ນຈໍາກັດ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ boot ແລະ drum ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເບກຕີນດຽວຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ boot ຕິດຕໍ່ກັບ drum ໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕີນຫຼາຍ stepping.

3. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫລືອຢູ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງປ່ຽງກັບຄືນນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນເວລາໃນເວລາເບກຕໍ່ໄປ. ຖ້າມີຝຸ່ນຫຼາຍເກີນໄປໃນທໍ່, ປະທັບຕາຂອງປ່ຽງກັບຄືນນ້ໍາມັນຈະເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ.

4. ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບລະບົບເບກຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ວິທີການເບິ່ງທົ່ວໄປແມ່ນ: ການເດີນທາງຫວ່າງເປົ່າຂອງ pedal ເບກຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 1/2 ຂອງການເດີນທາງຢ່າງເຕັມທີ່. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ drum ເບກແລະເກີບເບກຄວນໄດ້ຮັບການປັບ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງສະເພາະຄວນຈະເປັນ 0.3mm. ຖ້າມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເບກທັງໝົດ ແລະ ອະນາໄມເສັ້ນລົດທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ຳມັນເບກ.

ຖ້າຄວາມໄວປະຕິກິລິຍາຂອງ pad ເບກເຊລາມິກແມ່ນຊ້າ, ທ່ານສາມາດ trampy pedal ເບກແຕ່ລະກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປຫຼາຍຄັ້ງ, ຖ້າຫາກວ່າປະກົດການນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃຫຍ່.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກລົດສໍາລັບທ່ານໃນການຈັດຕັ້ງຂໍ້ມູນບາງຢ່າງ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍທ່ານ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານມີຄໍາຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ທຸກເວລາທີ່ຈະປຶກສາພວກເຮົາ.