ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເບກເບກໃຫ້ສູນເສຍຄວາມສົມດຸນ?

(¿Qué causa la pérdidida de equilibrio del discoibris disco de freno)

ທ່ານເຄີຍປະສົບການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເບກໃນເວລາຂັບຂີ່ບໍ? ລະບົບເບຣກຕ້ອງຮັບປະກັນການໃຊ້ປົກກະຕິ, ແລະສັ່ນສະເທືອນຕ້ອງສະແດງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດເບເກີເບກຈະບອກທ່ານສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເບກເບກໃຫ້ສູນເສຍຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ?

ໃນເວລາທີ່ເບກສັ່ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂີ່ລົດເບກໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີການເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງນໍາພວກເຮົາໄປທີ່ແນວຄິດຂອງຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າ, "ຂ້ອຍໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງ, ຄວາມສົມດຸນຂອງລົດເບກທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແມ່ນຫຍັງ?"

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, rotors ເບກຍັງຕ້ອງການຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການດເບກ Rethic Retrimic BRICTER ໃນເວລາທີ່ ROTOR ROTOR ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເບກຈະສັ່ນສະເທືອນເມື່ອນໍາໃຊ້.

ມີເຫດຜົນຫຍັງແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເບກເບກທີ່ຈະສູນເສຍຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ? ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈຸດຕົ້ນຕໍ:

1. ທົດແທນແຜ່ນເບກ

ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນເບກແມ່ນການໃສ່ຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກອຸປະກອນການເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແຜ່ນເບກເກົ່າຄວນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເບກເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະເຄື່ອງມືເບກຄວນຈະຖືກກວດສອບໃນເວລາດຽວກັນ.

2. ທົດແທນແຜ່ນເບກ

ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດຕາມການນໍາໃຊ້ແຜ່ນເບຣກ, ຖ້າແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນເບກແມ່ນສວມໃສ່ຫນ້ອຍ, ມັນສາມາດຂັດໂດຍສະຖາບັນບໍາລຸງທີ່ເປັນມືອາຊີບເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນອີກຄັ້ງ.

3. ກວດເບິ່ງຈັກສູບ

ຖ້າມັນເກີດມາຈາກບັນຫາການສວມໃສ່ບາງສ່ວນ, ກວດເບິ່ງວ່າປຣາ້ໃຫ້ກັບການກັບຄືນບໍ່ວ່າ, ແລະ lubricate ມັນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ສາເຫດຂອງເບຣກ Jitter ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບແຜ່ນເບຣກ, ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການວິເຄາະສະເພາະໄດ້ອ້ອມຮອບແຜ່ນເບກ.