ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງສາເຫດເບກ pads ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫຍັງ?

1, ອຸປະກອນການຫ້າມລໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ສະຖານະການດັ່ງກ່າວປະກົດວ່າໃນການທົດແທນຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ pad ເບກ, ເພາະວ່າຍີ່ຫໍ້ເບກ, ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບການສູນເສຍທີ່ຢູ່ໃຕ້ສະຖານະການຂອງເບຣກແມ່ນບໍ່ຄືກັນ.
2, ລົດມັກຈະແລ່ນໂຄ້ງ.
ນີ້ເປັນຂອງຫມວດເສື້ອຜ້າທໍາມະດາ, ເມື່ອຍານພາຫະນະງໍ, ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງກໍາລັງສູນກາງ, ກໍາລັງເບກຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງລໍ້ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຕາມທໍາມະຊາດ.
3, ເບຣກທີ່ຜິດປົກກະຕິກະບອກກະດູກສັນຫຼັງ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນມີແນວໂນ້ມຫຼາຍ.
4, ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເບກກັບຄືນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ໃນເວລາທີ່ການກັບຄືນສູບເບກແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຈະບໍ່ມີການຂັດຂວາງໃນເວລານີ້
5, ເວລາເບກຂອງທັງສອງດ້ານຂອງເບກແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ໄລຍະເວລາເບກຂອງເບກຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງແກນດຽວກັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເບກ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເບກທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ແລະບໍລິເວນຕິດຕໍ່ເບເບກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
6, ນ້ໍາທີ່ກ້ອງສ່ອງທາງດ້ານ telescopic ຫຼືຂາດການຫລໍ່ລື່ນ.
ກ້ອງສ່ອງທາງໄກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍເສອແຂນປະທັບຕາຢາງພາລາ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ telescopic, ກະດານເບກຫຼັງຈາກເບກໄດ້ທັນທີ, ກໍ່ໃຫ້ມີການນຸ່ງຖືແລະການສວມໃສ່ບາງສ່ວນ.
7. ທໍ່ເບກທັງສອງດ້ານແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ຄວາມຍາວແລະຄວາມຫນາຂອງທໍ່ເບກທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງ pads ເບກທັງສອງດ້ານ.
8, ບັນຫາ suspension ເຮັດໃຫ້ pad pad pad ບາງສ່ວນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ການກັກຮ່າງກາຍສ່ວນປະກອບທີ່ໂຈະ, ແລະອື່ນໆ.