ສັງເກດເບິ່ງອາການຕໍ່ໄປນີ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ

1. ລົດຮ້ອນເຮັດວຽກ

ຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດ, ມັນແມ່ນນິໄສຂອງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນເລັກຫນ້ອຍ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນລະດູຫນາວຫລືລະດູຮ້ອນ, ຖ້າລົດຮ້ອນເລີ່ມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະເວລາສິບນາທີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ກໍາລັງເບກບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້ຕາມເວລາ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເບກຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງຈັກຈະວ່າງ.

2. ເບຣກກາຍເປັນອ່ອນ

ການຫລົ້ມຈົມທີ່ອ່ອນໂຍນແມ່ນຄວາມອ່ອນແອທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງການຫ້າມລໍ້, ຄວາມລົ້ມເຫລວນີ້ມັກຈະມີຄວາມດັນຂອງປັ is ມ ຄັ້ງທີສອງແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວເບກ, ເຊັ່ນ: ເບກ, ແຜ່ນເບກ; ສ່ວນທີສາມແມ່ນວ່າທໍ່ສົ່ງທີ່ຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນອາກາດ, ຖ້າມີເບກລະບາຍຕີນເລັກນ້ອຍ, ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ,

3. ເບກແຂງ

ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນຖ້າມັນອ່ອນ. ມັນອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າມັນຍາກ. ຖ້າທ່ານກ້າວໄປສູ່ເບກເບກ, ຮູ້ສຶກວ່າທັງການເດີນທາງສູງແລະແຂງຫຼືບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນອາດຈະແມ່ນວາວກວດກາໃນຖັງເກັບມ້ຽນເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ສຸດ. ເພາະວ່າສູນຍາກາດບໍ່ໄດ້ຂື້ນກັບມັນ, ເບກຈະຍາກ. ບໍ່ມີທາງອື່ນໃດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້, ພຽງແຕ່ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

ມັນຍັງອາດຈະມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນເສັ້ນລະຫວ່າງຖັງສູນຍາກາດແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໃສ່ກະຕຸ້ນ, ຖ້າເປັນກໍລະນີ, ເສັ້ນດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນການໃສ່ເບກຕົນເອງ, ເຊັ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼ, ບາດກ້າວສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງ "ລາວ", ຖ້າທ່ານຕ້ອງທົດແທນ booster.

4. ຊົດເຊີຍເບຣກ

ການຊົດເຊີຍເບກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ "ເບກບາງສ່ວນ", ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບເບກຊ້າຍແລະຂວາໃສ່ເຕົາໄຟໃສ່ແຜ່ນເບກ. ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນໄວ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການກະທໍາປັ invenge ອບທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໄວວາແມ່ນມີຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກງ່າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະກໍາລັງຈະຢຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຂອງປັ is ກ່ວາເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະພວງມາໄລຈະປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງມີການທົດແທນປັ. ມ.

.. ສັ່ນສະເທືອນເມື່ອທ່ານຕີເບກ

ສະຖານະການນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປາກົດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດເກົ່າ, ເພາະວ່າການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ, ຄວາມລຽບດ້ານຂອງແຜ່ນເບຣກຕົກລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ ອີງຕາມສະຖານະການ, ເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງກວ້າງຂອງຂະບວນການປັ້ນ, ຫຼືທົດແທນແຜ່ນເບກໂດຍກົງ.

6. ເບກອ່ອນແອ

ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າເບກມືແມ່ນອ່ອນແອໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະຜົນກະທົບຂອງເບຣກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວ! ຈຸດອ່ອນຂອງຄວາມອ່ອນແອນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ອ່ອນເກີນໄປ, ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະກ້າວຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກໍາລັງເບກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ສະຖານະການນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ສົ່ງຕໍ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນ.

ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂຕົວເອງ, ແລະລົດຕ້ອງຖືກຂັບໄປໄປຮ້ານສ້ອມແປງແລະການປິ່ນປົວບັນຫາຢ່າງທັນເວລາ.

7. ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ເບກມື

ສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນສຽງທີ່ມີໂລຫະທີ່ຄົມຊັດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກກະດານເບກທີ່ນໍາໄປສູ່ບ່ອນຈອດລົດເບກທີ່ນໍາໄປສູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກ, ຫຼືວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີຂອງແຜ່ນເບກ. ໃນເວລາທີ່ມີສຽງເບກຜິດປົກກະຕິ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງເບກ pads ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເວລາທີ່ຕາເປົ່າໄດ້ອອກຈາກຕົ້ນສະບັບ 1/3 (ປະມານ 0.5CM), ເຈົ້າຂອງເຮືອນຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມກ້າວເຂົ້າສູ່ເບກສອງສາມທ່ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

8, ເບຣກບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາ

ຂັ້ນຕອນສຸດ pedal ເບກ, pedal ບໍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ, ປະກົດການນີ້ແມ່ນເບກທີ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາ. ຕ້ອງການທີ່ຈະກໍານົດວ່ານ້ໍາເບກຫາຍໄປຫຼືບໍ່. ບໍ່ວ່າຈະແມ່ນນ້ໍາສູບ, ທໍ່ນ້ໍາ, ທໍ່ແລະຮ່ວມແມ່ນນ້ໍາມັນຮົ່ວ; ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈັກສູບນ້ໍາແລະພາກສ່ວນຍ່ອຍທີ່ຖືກທໍາລາຍ.