ຕົ້ນກໍາເນີດແລະການພັດທະນາຂອງ pads ເບກ

ແຜ່ນເບກແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ສຸດໃນລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນຄຸນນະພາບຂອງຜົນກະທົບເບກ, ແລະຜູ້ປົກປ້ອງຄົນແລະລົດຍົນ).

ຫນ້າທໍາອິດ, ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ pads ເບກ

ໃນປີ 1897, Herbertfrood ໄດ້ປະດິດຂື້ນແຜ່ນເບກທໍາອິດ (ໃຊ້ກະທູ້ຝ້າຍແລະໃຊ້ໃນລົດເຂັນແລະລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 1909, ບໍລິສັດໄດ້ປະດິດກໍາປັ່ນ BEVIEDSO ASBESTOS ທີ່ໃຊ້ງານທີ່ໃຊ້ໃນໂລກທີ່ໃຊ້ໃນໂລກ; ໃນປີ 1968, ແຜ່ນເບກທີ່ໃຊ້ໂລຫະທີ່ອີງໃສ່ໂລຫະເຄິ່ງທໍາອິດຂອງໂລກໄດ້ຖືກປະດິດຂຶ້ນ, ແລະຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ວັດສະດຸຂັດຂວາງໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາໄປສູ່ການປອດໄພໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ຢູ່ເຮືອນແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດເລີ່ມຕົ້ນສຶກສາເສັ້ນໃຍຂອງ asbestos ເຊັ່ນ: ແກ້ວໃຍແກ້ວ, ເສັ້ນໃຍ Aramid, ເສັ້ນໃຍອາກາດແລະອື່ນໆໃນອຸປະກອນການຂັດຂືນ.

ສອງ, ການຈັດປະເພດການຈັດປະເພດ pads ເບກ

ມີສອງວິທີຕົ້ນຕໍໃນການຈັດແບ່ງປະເພດວັດສະດຸເບກ. ຫນຶ່ງໄດ້ແບ່ງອອກໂດຍການນໍາໃຊ້ສະຖາບັນ. ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸເບກລົດຍົນ, ວັດສະດຸເບກແລະໄຟຟ້າການບິນ. ວິທີການຈັດປະເພດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ຫນຶ່ງແບ່ງອອກຕາມປະເພດວັດສະດຸ. ວິທີການຈັດປະເພດນີ້ແມ່ນວິທະຍາສາດຫຼາຍ. ວັດສະດຸເບກທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບມີວັດສະດຸເບກທີ່ທັນສະໄຫມໃນເວລາຕໍ່ໄປນີ້, ວັດສະດຸເບກທີ່ໃຊ້ໃນນ້ໍາຢາງ, ວັດສະດຸເບກ, ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນ asbestos, ວັດສະດຸເບກ / ວັດສະດຸເບກ / ວັດສະດຸເບກກາກບອນ.

ສາມ, ວັດສະດຸເບກທີ່ສາມ

1, ປະເພດຂອງວັດສະດຸເບກລົດຍົນຕາມເອກະສານການຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນ asbestos, ແຜ່ນໂລຫະເຄິ່ງໂລຫະຫຼືແຜ່ນໂລຫະຕ່ໍາ, nao (asbestos nigo aticic) ແຜ່ນ, ແຜ່ນກາກບອນແລະແຜ່ນກາກບອນ.
1.1.ASSBESTOS SELECTOS

ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, asbestos ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການເສີມຂະຫຍາຍສໍາລັບ pads ເບກ, ເພາະວ່າເສັ້ນໃຍ asbestos ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງ pads ເບກແລະແຜ່ນດິດ. ເສັ້ນໄຍນີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ສາມາດກົງກັບເຫຼັກສູງ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂອງ 316 ° C. ມີຫຍັງຫຼາຍ, asbestos ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີລາຄາຖືກ. ມັນຖືກສະກັດຈາກແຮ່ mperhibole, ເຊິ່ງພົບໃນປະລິມານຫຼາຍໃນຫລາຍປະເທດ. ວັດສະດຸຂັດຂວາງ Asbestos ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຊິລິໂຄນ asbestos, ຄື Flydrated Silicate Silicate Silicate (3mgo 2sio2o) ເປັນເສັ້ນໃຍເສີມຂະໂມຍ. ເຄື່ອງເຕີມສໍາລັບດັດປັບຄຸນສົມບັດ friction ຈະຖືກເພີ່ມ. ເອກະສານປະສົມທີ່ມາຕຣິກເບື້ອງອິນຕະຕຸນອິນຊີແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການກົດກາວໃນ mold ຂອງຫນັງສືພິມ Hot.

ກ່ອນປີ 1970. ແຜ່ນ friction ປະເພດ Asbestos ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລກ. ແລະຄອບງໍາເປັນເວລາດົນນານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດການໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງ asbestos. ຄວາມຮ້ອນແຮງບໍ່ສາມາດຖືກລົບລ້າງຢ່າງໄວວາ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນເສື່ອມຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນຜິວທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເພີ່ມການສວມໃສ່ວັດສະດຸ. ໃນເວລານີ້. ນ້ໍາ Crystal of Asbestos Fiber ແມ່ນຖືກ precipitated ຂ້າງເທິງ 400 ℃. ຊັບສົມບັດ frictation ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການໃສ່ຊຸດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຮອດ 550 ℃ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນ້ໍາໄປເຊຍກັນໄດ້ສູນເສຍໄປເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ການປັບປຸງແມ່ນສູນເສຍຫມົດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ. ມັນໄດ້ຮັບການພິສູດທາງການແພດ. ASBESTOS ແມ່ນສານທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ອະໄວຍະວະຫາຍໃຈຂອງມະນຸດ. ເດືອນກໍລະກົດປີ 1989. ອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ປະກາດວ່າມັນຈະເປັນການແລກປ່ຽນການນໍາເຂົ້າ, ການຜະລິດ, ແລະການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ asbestos ໃນປີ 1997.

1.2, ເອກະສານເຄິ່ງໂລຫະ

ມັນແມ່ນອຸປະກອນການຂັດຂືນປະເພດໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານວັດສະດຸຂັດຂວາງອິນຊີແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານໂລຫະ. ມັນໃຊ້ເສັ້ນໃຍໂລຫະແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນໃຍ asbestos. ມັນແມ່ນອຸປະກອນການຂັດແຍ້ງທີ່ບໍ່ແມ່ນ Asbestos ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Bendis ຂອງອາເມລິກາໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970.
"SEMA-MEMBALL METALL" Pads Phakes ແບບປະສົມ (ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການປະສົມ) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຂົນເຫຼັກທີ່ຫຍາບຄາຍເປັນເສັ້ນໃຍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແລະການປະສົມທີ່ສໍາຄັນ. Pads Brakes ຂອງ asbestos ແລະ asbestos padsic (Nao) ສາມາດແຍກອອກຈາກຮູບລັກສະນະໄດ້ງ່າຍ (ເສັ້ນໃຍດີແລະສ່ວນປະກອບ), ແລະພວກມັນກໍ່ມີຄຸນສົມບັດແມ່ເຫຼັກທີ່ແນ່ນອນ.

ອຸປະກອນການຂັດຂືນໂລຫະເຄິ່ງໂລຫະມີຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຕໍ່ໄປນີ້:
(l) ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຢູ່ລຸ່ມຕົວຄູນຂອງ friction. ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ເສື່ອມໂຊມ. ສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ;
(2) ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີ. ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນ 3-5 ເທື່ອທີ່ຂອງເອກະສານຂັດຂວາງ asbestos;
(3) ການປະຕິບັດການຂັດຂືນທີ່ດີພາຍໃຕ້ຕົວຄູນ friction ທີ່ຫມັ້ນຄົງ;
(4) ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. gradient ຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເບກມືນ້ອຍ;
(5) ສຽງເບກເບກນ້ອຍໆ.
ສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫຍ່ໃນຊຸມປີ 1960. ການຕໍ່ຕ້ານການໃສ່ຂອງແຜ່ນໂລຫະເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນສູງກວ່າ 25% ສູງກ່ວາຂອງເອກະສານ asbestos. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດເບກໃນປະເທດຈີນ. ແລະລົດອາເມລິກາສ່ວນໃຫຍ່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໃຫຍ່ແລະພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າສິນຄ້າ. ສາຍເບກເຄິ່ງໂລຫະໄດ້ກວມເອົາຫລາຍກວ່າ 80%.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜະລິດຕະພັນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(l) ເສັ້ນໃຍເຫຼັກແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ງ່າຍທີ່ຈະລົງຫຼືທໍາລາຍຄູ່ຫຼັງຈາກທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການຫົດນ້ໍາ, ແລະການສວມໃສ່ເພີ່ມຂື້ນ;
(2) ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກຜະລິດຕະພັນອາຍແກັສໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຫນ້າຈໍເຫຼັກ:
(3) ຄວາມແຂງແຮງສູງຈະທໍາລາຍອຸປະກອນການສອງຢ່າງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສຽງດັງແລະສຽງດັງທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕໍ່າ;
(4) ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ "ໂລຫະເຄິ່ງຫນຶ່ງ" ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງນ້ອຍ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງການຜະລິດທີ່ດີ, ມັນຍັງມີເອກະສານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ pads ເບກເຄື່ອງຈັກ.

1.3. ຮູບເງົາ Nao
ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980, ມີຫລາກຫລາຍປະສົມເສັ້ນໃຍທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງເສັ້ນບີອະນາໄມທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ asbestos ທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນໂລກ ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເອກະສານ NAO ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບຂອງເບຣກທີ່ດີໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ທິດທາງການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນຂອງເອກະສານຂັດແຍ້ງ. ອຸປະກອນການຂັດແຍ້ງທີ່ໃຊ້ໂດຍທຸກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກຂອງແຜ່ນເຫຼັກ Benz / Philoofo, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດເບກໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນອຸນຫະພູມໃນໂລກ, ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງແຜ່ນເບກ.

1.4, ເອກະສານຄາບອນກາກບອນ
ອຸປະກອນການຂັດສານກາກບອນປະສົມແມ່ນປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ມີເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ມາຕຣິກເບື້ອງກາກບອນ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນແມ່ນດີເລີດ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ (ເຫຼັກເທົ່ານັ້ນ); ລະດັບກໍາລັງສູງສຸດ. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງກ່ວາວັດສະດຸໂລຫະແລະເຫຼັກກ້າແປ້ງ; ຄວາມແຮງສູງ; ບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ, ປະກົດການ adhesion. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງສຸດເຖິງ 200 ℃; ຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ດີແລະການປະຕິບັດການສວມໃສ່. ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ. ຕົວຄູນ friction ແມ່ນຫມັ້ນຄົງແລະປານກາງໃນໄລຍະເບກ. ແຜ່ນປະສົມກາກບອນກາກບອນທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເຮືອບິນທະຫານ. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍລົດແຂ່ງລົດສູດ 1, ເຊິ່ງເປັນພຽງແຕ່ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸກາກບອນຄາບອນໃນ pads ລົດຍົນ.
ອຸປະກອນການຂັດສານກາກບອນປະສົມແມ່ນວັດສະດຸທີ່ພິເສດທີ່ມີສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນ, ການຕໍ່ຕ້ານ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໄຟຟ້າ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະລັກສະນະອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນການຂັດຂືນກາກບອນຍັງມີຂໍ້ສະຫລຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຕົວຄູນ friction ແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ;
ຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງທີ່ບໍ່ດີ (ການຜຸພັງຮ້າຍແຮງເກີດຂື້ນສູງກວ່າ 50 ° C ໃນອາກາດ). ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ແຫ້ງ, ສະອາດ); ມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ໃນຂົງເຂດພິເສດ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈໍາກັດວັດສະດຸກາກບອນຄາບອນແມ່ນຍາກທີ່ຈະສົ່ງເສີມໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

1.5, ຊິ້ນສ່ວນເຊລາມິກ
ເປັນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນອຸປະກອນການຂັດຂືນ. ແຜ່ນເບກເຊລາມິກມີຂໍ້ດີຂອງບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ, ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າ, ບໍ່ມີຂີ້ເຖົ່າຫຼຸດລົງ, ບໍ່ມີການກັດກ່ອນຂອງວົງລໍ້, ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະອື່ນໆ. ແຜ່ນເບກເຊລາມິກໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Pad Brake ຍີ່ປຸ່ນໃນຊຸມປີ 1990. ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ຮັກໃຫມ່ຂອງຕະຫຼາດ Pad Brake.
ຕົວແທນປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແບບປົກກະຕິແມ່ນ C / C-sic, ນັ້ນແມ່ນ, ເສັ້ນໃຍກາກບອນ CORBIDE CARBIDE CARBIDE CARIX C / SIC Matrix C / SIC. ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Stuttgart ແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ Aerospace ໄດ້ສຶກສາສະຫມັກ C / C-sic ໃນສະຫນາມ C / C I-sic ສໍາລັບໃຊ້ໃນລົດ Porsche. ຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດ Oak Ridge ກັບ Paynwell ທີ່ໃຊ້ໄດ້

ຂໍ້ດີຂອງ BROKING CARKAN CRAMANIC:
1, ທຽບໃສ່ກັບແຜ່ນເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີທາດເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າປະເພນີ, pad carbon carmon pads ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງປະມານ 60%, ແລະມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ແມ່ນການໂຈະເກືອບ 23 ກິໂລ;
2, ຕົວຄູນຂັດຂືນມີການເພີ່ມຂື້ນສູງຫຼາຍ, ຄວາມໄວຕິກິລິຍາເບກແມ່ນເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມສະຫວ່າງເບກຫຼຸດລົງ;
3, ການຍືດຍາວຂອງວັດສະດຸ ceramic ກາກບອນທີ່ກໍານົດໄວ້ຕັ້ງແຕ່ 0,1% ເປັນ 0.3%, ເຊິ່ງເປັນມູນຄ່າທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼາຍສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ມີທາດດິນເຜົາ;
4, pedal ceramic ມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ສາມາດຜະລິດເບກເບກໄດ້ສູງສຸດໃນຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເບກ, ແລະເບກມືທີ່ໄວກວ່າແລະສັ້ນກວ່າລະບົບເບຣກແບບດັ້ງເດີມ;
5, ເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນສູງ, ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ ceramic ລະຫວ່າງເບກມືປືນແລະເສັ້ນເບກ;
6, ແຜ່ນເບກເຊລາມິກມີຄວາມທົນທານພິເສດ, ຖ້າໃຊ້ປົກກະຕິແມ່ນການທົດແທນທີ່ໃຊ້ໃນຊີວິດ, ແລະແຜ່ນເຫຼັກທໍາມະດາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາສອງສາມປີ.