ຂັ້ນຕອນວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແລ່ນເບກໃຫມ່ (ວິທີການເປີດຜິວຫນັງຂອງ pads ເບກ)

ແຜ່ນເບກແມ່ນເບກເບກທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດແລະສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບ. ແຜ່ນເບກຖືກແບ່ງອອກເປັນເບກຖ້ໍາແລະເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາໂດຍທົ່ວໄປ, pads ເບກຢາງ, pads ເບກແກ້ວ, pads ເບກກຣັອກກາກບອນ ທົດແທນ pads ເບກໃຫມ່ຕ້ອງມີການແລ່ນເຂົ້າໃຫມ່, ເພື່ອໃຫ້ປະສິດຕິຜົນສູງສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງຂື້ນຂອງມັນ, ທີ່ນີ້ເພື່ອເບິ່ງວິທີການແລ່ນສະເພາະ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປໃນນາມ
 
1, ຫຼັງຈາກການສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ມີຖະຫນົນທີ່ດີແລະລົດນ້ອຍທີ່ຈະເລີ່ມແລ່ນເຂົ້າມາ;
2, ເລັ່ງລົດໃຫ້ 100 ກມ / ຊມ;
3, ເບກມືຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ເບກກໍາລັງລະດັບປານກາງເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວໃນການຫຼຸດຄວາມໄວປະມານ 10-20 ກິໂລແມັດ;
4, ປ່ອຍເບກແລະຂັບສໍາລັບສອງສາມກິໂລແມັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ pad ເບຣກເຢັນສອງສາມກິໂລແມັດແລະອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນນ້ອຍ.
5. ເຮັດຊ້ໍາອີກ 2-4 ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ຄັ້ງ.
 
ຫມາຍເຫດ:
1. ໃນການເບກຂອງ 100 ເຖິງ 10-20 ກມ / h ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະວົງຈອນເບກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເລັ່ງປະມານ 100km / h;
2, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບກໄປທີ່ 10-20 ກມ / h, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແນມເບິ່ງເສັ້ນທາງ, ແຕ່ລະແຜ່ນເບກ, ເບກໃຫ້ເກືອບຮອດ 10-20 ກິໂລແມັດ;
3, ສິບຮອບວຽນຂອງເບກໃນຄວາມຄືບຫນ້າ, ຢ່າຫ້າມລໍ້ເພື່ອຢຸດລົດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການເຮັດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາໃສ່ແຜ່ນເບກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເບກ;
4, Pad Bat ໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ໃນວິທີການແມ່ນເພື່ອພະຍາຍາມໃຊ້ເບກຈຸດທີ່ກໍາລັງຫ້າມລໍ້, ຢ່າໃຊ້ເບກຢ່າງກະທັນຫັນກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນເຂົ້າ;
5, pads ເບກຫຼັງຈາກແລ່ນເຂົ້າມາຍັງຕ້ອງມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກັບແຜ່ນເບກຫຼັງຈາກເວລາແລ່ນເບກຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ;
 
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
1, ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກທີ່ແລ່ນຢູ່ແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການສະແດງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບກໃຫມ່ຂອງທ່ານ. ແລ່ນໃນຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນສະຫວ່າງແລະຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນດິດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຜູກພັນ. ຖ້າບໍ່ແຕກໃນ, ດ້ານຂອງແຜ່ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເປັນຊັ້ນປະສົມທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ. ເກືອບທຸກຕົວຢ່າງຂອງ "ການບິດເບືອນ" ຂອງແຜ່ນເບກສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຂອງແຜ່ນເບກ.
 
2, ສໍາລັບແຜ່ນເບກທີ່ມີຮູບຊົງ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອ່ອນໂຍນແລະເບຣກອ່ອນໆຈົນກ່ວາດ້ານຂອງແຜ່ນເບກທີ່ມີໄຟຟ້າແມ່ນສວມໃສ່ກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນເຂົ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ສອງສາມໄມຂອງການຂັບຂີ່ຕາມປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ບັນລຸຜົນທີ່ຕ້ອງການ, ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ແຜ່ນເບກໂດຍເບກໂດຍການເບຣກສັ້ນ
 
3, ກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ໃນໄລຍະເວລາແລ່ນ: ປົກກະຕິແລ້ວ, ຖະຫນົນເບກທີ່ຫນັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກປະມານ 1 ເຖິງ 1.1G ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ. ໃນຄວາມໄວນີ້, ABS ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ABS ແມ່ນເປີດໃຊ້ງານ. ການເບກທີ່ອ່ອນໂຍນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງແລ່ນໃນແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ. ຖ້າຫາກວ່າການແຊກແຊງຂອງຢາງຫຼື Lock Brain ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງກໍາລັງເບກ 100%, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍາລັງເບກທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນເວລາທີ່ມີການຂັດຂວາງ
 
4, ອັນດັບ 1 ເຖິງ 1 ເຖິງ 1.1g ການລຸດຜ່ອນ, ຄວນຈະຮູ້ວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ນີ້ແມ່ນການອະທິບາຍ,