ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າ pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນພົບກັນຢ່າງຍຸດຕິທໍາ, ມັນກໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກໍາລັງແຮງລົງ. ສ່ວນໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກ - The Brake Booster, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເທົ່ານັ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່.
booster booster ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງປ້ອງກັນສູນຍາກາດ, ແລະບໍລິເວນສູນຍາກາດໃນຕົວເສີມສາມາດສ້າງຂື້ນໄດ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ໃນເວລານີ້, ເພາະວ່າອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງການຊຸກຍູ້ແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະພວກເຮົາຈະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈເມື່ອສະຫມັກກໍາລັງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດແລ້ວແລະເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ບ່ອນຫວ່າງກໍ່ຈະຫາຍໄປຢ່າງຊ້າໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ pedal ເບກສາມາດກົດໄດ້ງ່າຍໃນການຜະລິດເບກ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, pedal ຈະຍາກທີ່ຈະກົດ.
pedal ເບກທີ່ແຂງກະດ້າງຢ່າງກະທັນຫັນ
ຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຈຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງ Brake Booster, ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າມີການແລ່ນເບກ (ຄວາມຕ້ານທານຈະເຮັດໃຫ້ມີການກ້າວເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ), ມີສາມບັນຫາທົ່ວໄປ:
(1) ຖ້າວາວກວດກາໃນຖັງເກັບນ້ໍາອຸ່ນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂື້ນ (ບໍ່ແມ່ນທໍາມະດາ). ໃນເວລານີ້, ສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ຈະຟື້ນຟູຫນ້າທີ່ຂອງເຂດສູນຍາກາດ.
(2) ຖ້າມີຮອຍແຕກໃນທໍ່ນ້ໍາມັນ, ປ່ຽນທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
(3) ຖ້າຈັກສູບນ້ໍາມັນເອງມີບັນຫາ, ມັນບໍ່ສາມາດປະກອບເປັນພື້ນທີ່ສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຂື້ນໃນເບກເບກແມ່ນຍາກທີ່ຈະລຸດລົງ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງ "HISS" ສຽງໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມເບກ, ມັນອາດຈະມີປັນຫາກັບຈັກສູບນ້ໍາດ້ວຍເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ, ແລະປັ bot ມມັດຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ບັນຫາຂອງລະບົບເບຣກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະບໍ່ສາມາດເອົາໄປໄດ້ຢ່າງເບົາ ໆ . ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າເບກທີ່ແຂງກະດ້າງໃນເວລາຂັບຂີ່, ທ່ານຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ພຽງພໍ, ໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານຂາຍທີ່ມີຄວາມຜິດ, ແລະຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ລະບົບເບກປົກກະຕິ.
ເວລາໄປສະນີ: Sep-30-2024