ໃນລົດ Porsche, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງວ່າແຜ່ນເບຣກຂອງລົດຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເບຣກ. ມີສາມດ້ານຂອງປະກົດການນີ້.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສາມເຫດຜົນສໍາລັບສຽງເບກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຫນຶ່ງແມ່ນບັນຫາວັດສະດຸຂອງ pads ຫ້າມລໍ້. ແຜ່ນເບຣກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ, ແລະໂລຫະໃນແຜ່ນເບກຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເບກ.
ເບຣກຍີ່ຫໍ້ຜູ້ຜະລິດການແກ້ໄຂ: ປ່ຽນເບກດ້ວຍຄ່າສໍາປະສິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ friction.
ຍັງມີບັນຫາຄືຈານເບຣກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຈານເບຣກໃນຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້, ດ້ານກາງອາດມີຈານເບຣກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ເມື່ອຈານເບຣກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິໄດ້ງ່າຍກວ່າເວລາກ້າວຍ່າງ. ຢູ່ເທິງເບກ, ໂດຍສະເພາະການປ່ຽນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ແຜ່ນເບກເດີມ" ແຜ່ນເບກກາງຈະຖືກຍົກຂຶ້ນ, ສັ່ນຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະສຽງຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ກ້າວໃສ່ເບກ.
ການແກ້ໄຂຂອງຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກລົດຍົນ: ທົດແທນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫຼືກ້ຽງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ (ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບລົດຫນັກ).
ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າແຄມຂອງແຜ່ນເບກ bulge ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດ. ເມື່ອເຮົາປ່ຽນຜ້າເບຣກໃໝ່ຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ເພາະຜ້າເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກບໍ່ສາມາດໃສ່ເບຣກໄດ້ເຕັມທີ່.
ການແກ້ໄຂ: ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຮູບເງົາໃຫມ່, chamfer ຫຼືປ່ຽນແຜ່ນຫ້າມລໍ້.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-01-2024