ຂ່າວ
-
ການສວມໃສ່ບາງສ່ວນຂອງແຜ່ນເບກຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ແຜ່ນເບກນອກສວມໃສ່ເປັນບັນຫາທີ່ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈະພົບ. ເນື່ອງຈາກສະພາບຖະໜົນ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົດບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເບຣກທັງສອງຂ້າງບໍ່ຄືກັນ, ສະນັ້ນ ລະດັບການສວມໃສ່ແມ່ນປົກກະຕິ, ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ດັ່ງນີ້...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກຄວາມໄວສູງ? ! ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດ?
ຢູ່ສະຫງົບແລ້ວເປີດແຟລດສອງເທົ່າ ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຈື່ໄວ້ວ່າຕ້ອງຂີ່ລົດ. ທໍາອິດເຮັດໃຫ້ອາລົມຂອງທ່ານສະຫງົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດແຟດສອງ, ເຕືອນຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງທ່ານໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກຕົວທ່ານເອງ, ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຫ້າມລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດສອບຕົນເອງໄດ້ວ່າຄວນປ່ຽນນ້ໍາມັນເບກ
1. ວິທີການເປີດຝາຫມໍ້ນ້ໍາເບກ, ຖ້າວ່ານ້ໍາເບກຂອງທ່ານໄດ້ກາຍເປັນເມກ, ສີດໍາ, ບໍ່ລັ່ງເລທີ່ຈະປ່ຽນໃນທັນທີ! 2. ຢຽບເບຣກໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ປົກກະຕິເກີນ 40KM/ຊມ, ແລ້ວຕຳເບຣກ, ຖ້າໄລຍະເບຣກໝາຍເຖິງ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການນຳທາງໃນລົດ ແລະການສື່ສານທາງໂທລະສັບມືຖືອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ
ກົມອຸຕຸນິຍົມ ແລະ ອຸທົກກະສາດຈີນ ອອກແຈ້ງເຕືອນວ່າ: ວັນທີ 24, 25 ແລະ 26 ມີນາ ຈະເກີດມີພາຍຸແມ່ເຫຼັກໃນ 3 ວັນນີ້ ແລະ ອາດຈະເກີດພາຍຸແມ່ເຫຼັກຂະໜາດປານກາງ ຫຼື ເໜືອກວ່າ ຫຼື ອາດຈະແມ່ນພາຍຸແມ່ເຫຼັກ ໃນວັນທີ 25,...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຮອບວຽນປ່ຽນນ້ຳມັນເບກ
ໂດຍປົກກະຕິ, ຮອບວຽນປ່ຽນນ້ຳມັນເບກແມ່ນ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາເປັນປະຈຳຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່ານ້ຳມັນເບກເກີດການເກີດອັກຄີໄພ, ການເສື່ອມສະພາບ ແລະ ອື່ນໆ ຜົນສະທ້ອນທີ່ຕາມມາ. ບໍ່ Cha...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ນ້ຳມັນເບກແມ່ນຫຍັງ
ນ້ ຳ ມັນເບກຍັງເອີ້ນວ່ານ້ ຳ ມັນເບກລົດໃຫຍ່, ແມ່ນລະບົບເບກພາຫະນະທີ່ ຈຳ ເປັນ "ເລືອດ", ສຳ ລັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເບຣກ, ຈາກ pedal ເພື່ອກ້າວລົງແຮງ, ໂດຍລູກສູບຂອງປັ໊ມເບກ, ຜ່ານ. ນ້ຳມັນເບກເພື່ອໂອນພະລັງງານໄປສູ່...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແຜ່ນເບຣກແລະແຜ່ນເບກແມ່ນແຂງ, ແຕ່ເປັນຫຍັງຈານເບຣກຈຶ່ງບໍ່ບາງລົງ?
ແຜ່ນເບກຖືກຜູກມັດໃຫ້ບາງລົງໃນການນຳໃຊ້. ຂະບວນການເບກແມ່ນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ເປັນຄວາມຮ້ອນແລະພະລັງງານອື່ນໆໂດຍຜ່ານການ friction. ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ອຸປະກອນການ friction ສຸດ pad ຫ້າມລໍ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ສູນເສຍຫຼັກ, ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຍັງນຸ່ງເສື້ອ. ໃນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
5 ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຍືດອາຍຸຂອງຜ້າເບກລົດ
1. ອິດທິພົນຂອງນິໄສການຂັບຂີ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງແຜ່ນເບຣກ ການເບຣກແຫຼມ ແລະ ການເບຣກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເລື້ອຍໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜ້າເບຣກສວມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະພັດທະນານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ຊ້າລົງເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ຄາດການສະພາບເສັ້ນທາງລ່ວງໜ້າເພື່ອ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນວີຊາຂອງຈີນຕໍ່ສະວິດເຊີແລນແລະຫົກປະເທດອື່ນໆ
ເພື່ອຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນດ້ານບຸກຄະລາກອນກັບປະເທດອື່ນໆ, ຈີນໄດ້ຕັດສິນໃຈຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງປະເທດທີ່ບໍ່ມີວີຊາ ເຊິ່ງລວມທັງສະວິດ, ໄອແລນ, ຮົງກາຣີ, ອົສຕຼາລີ, ແບນຊິກ ແລະລັກເຊມເບີກ, ແລະສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຖືໜັງສືຜ່ານແດນປະເພດແບບບໍ່ເສຍວີຊາ. ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຜ້າເບກອັນໃໝ່ເຂົ້າກັນແນວໃດ?
ແທ້ຈິງແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄົງບໍ່ຮູ້, ຫຼັງຈາກລົດປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່, ຜ້າເບຣກຕ້ອງແລ່ນເຂົ້າ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນປ່ຽນຜ້າເບຣກ ປະກົດສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ເພາະຜ້າເບຣກບໍ່ແລ່ນເຂົ້າ, ເຮົາມາເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ກັນແດ່ ຜ້າເບກແລ່ນໃນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຕະຫຼາດຮັກສາທ່າອ່ຽງການເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາແມ່ນພິຈາລະນາຫຼາຍ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະການສະໜັບສະໜູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງພັດທະນາຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງແລະດີ, ຂະໜາດລວມຂອງຕະຫຼາດແຜ່ນເບຣກລົດຍົນໄດ້ຮັກສາທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕ, ແລະຕະຫຼາດຂະໜາດໃຫຍ່...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສັງເກດເບິ່ງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ
1. ລົດຮ້ອນເຮັດວຽກ ຫຼັງຈາກເລີ່ມລົດ, ມັນເປັນນິໄສຂອງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູຫນາວຫຼືຮ້ອນ, ຖ້າລົດຮ້ອນເລີ່ມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັງຈາກສິບນາທີ, ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ສົ່ງຂອງສະຫນອງກ່ອນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ