ຂ່າວ
-
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ:
ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຖືວ່າເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປົກປ້ອງລົດຈາກແສງແດດແລະຝົນ. ແສງແດດຈະເຮັດໃຫ້ສີລົດແກ່ ແລະ ຈາງລົງ, ຝົນອາດເຮັດໃຫ້ລົດເປັນສະໝຸນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຖືກປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ຂ້າງນອກ, su ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຜົນກະທົບຂອງ exposure ລົດ
1. ເລັ່ງຄວາມແກ່ຂອງສີລົດ: ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການສີລົດໃນປັດຈຸບັນຈະກ້າວຫນ້າຫຼາຍ, ສີລົດຕົ້ນສະບັບປະກອບດ້ວຍ 4 ຊັ້ນສີເທິງແຜ່ນເຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍ: ຊັ້ນ electrophoretic, ຊັ້ນກາງ, ຊັ້ນສີແລະຊັ້ນ varnish, ແລະຈະເປັນ. ຮັກສາດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ 140-...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄັດລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ (1)
ການບໍາລຸງຮັກສາແບບປົກກະຕິແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນວ່າການທົດແທນນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດກາແລະປ່ຽນອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນຫົວຫົວ, ນໍ້າມັນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຫນຶ່ງຄັ້ງເມື່ອມັນ. ເດີນທາງ 5000 ກິໂລແມັດ, ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ອາລົມຂອງລົດ, “ຄວາມຜິດຜິດ” (3)
ສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກຂັບລົດ flame ຫມູ່ເພື່ອນບາງຄົນຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ" ປົກກະຕິຈາກທໍ່ຫາງຫຼັງຈາກລົດປິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກຸ່ມຄົນຢ້ານຫຼາຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ການປ່ອຍອາຍພິດ. ຈະດໍາເນີນການ hea ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄັດລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ (3) — ການບໍາລຸງຮັກສາຢາງລົດ
ເປັນມືແລະຕີນຂອງລົດ, ຢາງລົດບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ແນວໃດ? ພຽງແຕ່ຢາງປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄວ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະໄກ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການທົດສອບຂອງຢາງແມ່ນເພື່ອເບິ່ງວ່າຫນ້າດິນຂອງຢາງມີຮອຍແຕກ, ຢາງມີປູນແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດຈະເຮັດການຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ e ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄັດລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ (2) — Carbon deposition ຂອງລົດ
ໃນການບຳລຸງຮັກສາຕາມປົກກະຕິ ເຮົາເຄີຍບອກໄວ້ວ່າ ຖ້າກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຜິດປົກກະຕິ ການເຜົາຜານນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຈະມີຄາບອນສະສົມຫຼາຍກວ່າການເອີ້ນໄຟມາດຕະຖານ ຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ. , ແລະອື່ນໆ, ຕ້ອງການຫນັກ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ບາງວິທີການຮັກສາ ແລະປັບປຸງລົດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ
ສໍາລັບລົດ, ນອກຈາກການຂັບລົດ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເບິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານອາດຈະນໍາໃຊ້ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດ. 1, ການທົດແທນທັນເວລາຂອງ "ຫ້ານ້ໍາມັນແລະສາມຂອງແຫຼວ" ກັບພາຍໃນລົດ, ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ອາລົມຂອງລົດ, “ຄວາມຜິດຜິດ” (1)
ທໍ່ລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງແມ່ນປຽກ ເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນເຄີຍພົບກັບນໍ້າເປື້ອນໃນທໍ່ໄອເສຍ ພາຍຫຼັງທີ່ຂັບຂີ່ມາເປັນປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ອົດບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕົກໃຈເມື່ອເຫັນສະຖານະການແບບນີ້, ເປັນຫ່ວງວ່າໄດ້ຕື່ມນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີ exc...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ອາລົມຂອງລົດ, “ຄວາມຜິດຜິດ” (2)
ຕົວກອງດ້ວຍ "ຮອຍເປື້ອນນໍ້າມັນ" ໃນລົດບາງຄັນ, ເມື່ອລິຟຂຶ້ນໄປເບິ່ງຕົວເຄື່ອງ, ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າບາງບ່ອນຢູ່ໃນກອງນໍ້າມັນ, ມີ "ຮອຍເປື້ອນນໍ້າມັນ". ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນນໍ້າມັນ, ມັນເປັນຂີ້ເຜີ້ງປ້ອງກັນທີ່ນໍາໃຊ້ກັບດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໃນເວລາທີ່ມັນອອກຈາກຄວາມຈິງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລະບົບເບກ
•ລະບົບເບກໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບພາຍນອກເປັນເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງ inevitably ຜະລິດຝຸ່ນແລະ rust; •ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ sintering ແລະ corrosion; • ໃຊ້ດົນໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ປ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແກ້ບັນຫາການສວມໃສ່ເບກ
1, ອຸປະກອນການ pad ຫ້າມລໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ການແກ້ໄຂ: ເມື່ອປ່ຽນຜ້າເບກ, ພະຍາຍາມເລືອກຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຫຼືເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີວັດສະດຸດຽວກັນແລະປະສິດທິພາບ. ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຜ້າເບຣກທັງ 2 ຂ້າງພ້ອມໆກັນ, ຢ່າປ່ຽນພຽງອັນດຽວ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແມ່ນຫຍັງຄືສາເຫດທົ່ວໄປຂອງແຜ່ນເບກທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະ?
1, ອຸປະກອນການ pad ຫ້າມລໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານະການນີ້ປາກົດຂື້ນຫຼາຍຂື້ນໃນການປ່ຽນຜ້າເບກຂ້າງຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະ, ເພາະວ່າຍີ່ຫໍ້ pad ເບກບໍ່ສອດຄ່ອງ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸແລະການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ friction ດຽວກັນພາຍໃຕ້ th ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ