ການອອກແບບວັດສະດຸ ແລະການນຳໃຊ້ແຜ່ນເບກ

ແຜ່ນເບຣກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ, ນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ແຜ່ນເບກມັກຈະເຮັດຈາກວັດສະດຸ friction ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມສູງ. ແຜ່ນເບກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ pads ເບກດ້ານຫນ້າແລະ pads ຫ້າມລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເກີບເບກພາຍໃນ caliper ຫ້າມລໍ້.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງ pads ຫ້າມລໍ້ແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ແລະຢຸດຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການ friction ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການສໍາພັດກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ເນື່ອງຈາກແຜ່ນເບຣກໝົດເວລາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເບຣກທີ່ດີ.

ວັດສະດຸ pad ເບກແລະການອອກແບບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະແລະເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂລຫະແຂງ ຫຼື ວັດສະດຸອິນຊີແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສ້າງແຜ່ນເບກ, ແລະຄ່າສໍາປະສິດຂອງແຜ່ນເບຣກມີຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກ.
ການຄັດເລືອກແລະການປ່ຽນຜ້າເບກຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ແລະຂໍໃຫ້ພະນັກງານວິຊາການແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາ. ແຜ່ນເບຣກເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ສະນັ້ນ ຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຕະຫຼອດເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ pads ຫ້າມ​ລໍ້​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ທັນ​ເວ​ລາ​ໂດຍ​ວິ​ທີ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​

1. ຊອກຫາໄຟເຕືອນ. ດ້ວຍການປ່ຽນໄຟເຕືອນຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ, ຍານພາຫະນະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວ ເມື່ອແຜ່ນເບຣກມີບັນຫາ, ໄຟເຕືອນເບຣກຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
2. ຟັງການຄາດເດົາສຽງ. ຜ້າເບກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທາດເຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼັງຈາກຝົນຕົກມັກຈະເກີດປະກົດການ rust, ໃນເວລານີ້, เหยียบເບກຈະໄດ້ຍິນສຽງຂອງ friction, ເວລາສັ້ນໆຍັງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ, ມາພ້ອມກັບໄລຍະຍາວ, ເຈົ້າຂອງຈະປ່ຽນມັນ.
3. ກວດສອບການສວມໃສ່. ກວດເບິ່ງລະດັບການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບກ, ຄວາມຫນາຂອງຜ້າເບກໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 1.5 ຊມ, ຖ້າການສວມໃສ່ພຽງແຕ່ປະມານ 0.3 ຊຕມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຜ້າເບກໃຫ້ທັນເວລາ.
4. ຜົນກະທົບທີ່ຮັບຮູ້. ອີງຕາມລະດັບການຕອບສະຫນອງຂອງເບກ, ຄວາມຫນາແລະບາງໆຂອງແຜ່ນເບກຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຜົນກະທົບຂອງເບກ, ແລະທ່ານສາມາດປະສົບກັບມັນໃນເວລາທີ່ເບກ.
ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ສຽງເບຣກລົດຜິດປົກກະຕິ: 1, ແຜ່ນເບຣກໃໝ່ ປົກກະຕິແລ້ວ ແຜ່ນເບຣກໃໝ່ຈະຕ້ອງແລ່ນເຂົ້າກັບແຜ່ນເບຣກເປັນໄລຍະໆ ແລ້ວສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈະຫາຍໄປຕາມທຳມະຊາດ; 2, ວັດສະດຸ pad ຫ້າມລໍ້ແມ່ນແຂງເກີນໄປ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຍີ່ຫໍ້ pad ຫ້າມລໍ້, pad ຫ້າມລໍ້ແຂງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍແຜ່ນຫ້າມລໍ້; 3, ມີຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງ pad ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດສາມາດຕົກອອກຫຼັງຈາກແລ່ນສໍາລັບໄລຍະເວລາ; 4. screw fixing ຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້ສູນເສຍຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້; 5, ພື້ນຜິວແຜ່ນເບກບໍ່ລຽບຖ້າແຜ່ນເບກມີຮ່ອງຕື້ນ, ມັນສາມາດຂັດແລະກ້ຽງ, ແລະເລິກກວ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ; 6, ແຜ່ນເບຣກແມ່ນແຜ່ນເບກບາງເກີນໄປ, ແຜ່ນເບຣກເບຣກບາງໆ, ແຜ່ນເບຣກຈະປ່ຽນແທນແຜ່ນເບຣກຂ້າງເທິງໃນທັນທີ ຈະເຮັດໃຫ້ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ສະນັ້ນ ເມື່ອມີສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ຕ້ອງໄດ້ລະບຸສາເຫດກ່ອນ. ມາດ​ຕະ​ການ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​