ພຽງແຕ່ໃສ່ແຜ່ນເບກໃສ່ແລະພວກເຮົາເຮັດແລ້ວບໍ? ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານເຮັດ

pads ເບກເປັນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກ pads ເບກໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດເບຣກອາກາດເຕືອນທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສາມຈຸດ:

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນ pads ເບກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບມາດຕະຖານຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເບກເບກຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຍົນເສັ້ນຂວາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "Chamfer". In addition to this “chamfer”, it is also necessary to polish the edge position of the entire friction surface, which is actually a noise matching process. Because the old brake pads and brake discs have passed tens of thousands of kilometers of “lingering”, they have formed a certain complementary shape between each other. That is to say, the old brake pads have carved a notch of their own on the brake disc. After the brake pads are changed, there will be a certain friction noise. Because the brake pad and brake disc can not fully fit.

ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍ sanding ມູມ, ເພື່ອໃຫ້ pads ເບກໃຫມ່ສາມາດຕິດຢູ່ໃນຮ່ອງນ້ໍາເບກປະໄວ້ກ່ອນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີສຽງດັງ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງເບກແມ່ນພຽງພໍ.

So, why do high-performance models choose large-size brake discs and pads? ຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ເບກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ pad brake ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ rubbed ບາງຫຼາຍ, ຖ້າ pad brake ແມ່ນໃຫຍ່, ມັນຈະຊັກຊ້າເວລາ thinning ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຫມາຍເຖິງວ່າໃນເວລາທີ່ເບກມື, ເນື່ອງຈາກການຟອກປ້ໍານ້ໍາເບກແລະຕົວຄູນຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຫຼຸດລົງ ການປະຕິບັດເບກ.

In general, after the new brake pads are replaced, it is necessary to fully run in at least 500km to allow the new brake pads to enter the best working condition. Before this, the speed should be properly controlled, and the road condition should be predicted at the high speed to prevent sudden braking and affect the braking force. ໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະຫິມະ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເບຣກແລະຮັກສາໄລຍະທາງ.