ພຽງແຕ່ໃສ່ແຜ່ນເບກໃສ່ແລະພວກເຮົາເຮັດແລ້ວບໍ? ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານເຮັດ

pads ເບກເປັນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກ pads ເບກໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດເບຣກອາກາດເຕືອນທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສາມຈຸດ:

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນ pads ເບກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບມາດຕະຖານຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເບກເບກຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຍົນເສັ້ນຂວາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "Chamfer". ນອກເຫນືອໄປຈາກ "chamfer", ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຂັດຂາຂອງພື້ນທີ່ແຕກທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນມີຂະບວນການໂຍບາຍຄວາມລັບສຽງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ pads ເບກແລະແຜ່ນເບກເກົ່າໄດ້ຜ່ານໄປຫລາຍສິບກິໂລແມັດ ", ພວກມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະພາບທີ່ສົມບູນລະຫວ່າງກັນແລະກັນ. ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າ, pads ເບກເກົ່າໄດ້ແກະສະຫຼັກຂອງຕົວເອງໃນແຜ່ນເບກ. ຫຼັງຈາກ pads ເບກມີການປ່ຽນແປງ, ມັນຈະມີສຽງລົບກວນທີ່ແນ່ນອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Pad Brake ແລະແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເຕັມທີ່.

ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍ sanding ມູມ, ເພື່ອໃຫ້ pads ເບກໃຫມ່ສາມາດຕິດຢູ່ໃນຮ່ອງນ້ໍາເບກປະໄວ້ກ່ອນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີສຽງດັງ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງເບກແມ່ນພຽງພໍ.

ສອງ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນ pads ເບກ, ພະຍາຍາມຢ່າຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕີນໃຫຍ່, ໃຫ້ເບກຄົນດຽວ. ເນື່ອງຈາກວ່າດ້ານການສຽດກາງຂອງ pads ເບກໃຫມ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເບກ.

ຂະຫນາດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຈະກໍານົດຜົນກະທົບຂອງເບກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ pads ເບກເກົ່າໄດ້ປະໄວ້ແຜ່ນເບກຂອງຕົວເອງຢູ່ເທິງແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນເບກໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະທໍາອິດມັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຮ່ອງຮອຍເຫຼົ່ານີ້, ແລະຄ່ອຍໆຈະໃຫຍ່ຂື້ນ.

ສະນັ້ນ, ເປັນຫຍັງແບບຢ່າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຈິ່ງເລືອກເອົາແຜ່ນເບກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຜ່ນຮອງຂະຫນາດໃຫຍ່? ຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ເບກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ pad brake ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ rubbed ບາງຫຼາຍ, ຖ້າ pad brake ແມ່ນໃຫຍ່, ມັນຈະຊັກຊ້າເວລາ thinning ໄດ້.

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນຫມາຍເຖິງວ່າໃນເວລາທີ່ເບກມື, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຕົວຄູນຄວາມວຸ້ນວາຍແມ່ນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບ

ອັນທີສາມ, ຫລັງຈາກປ່ຽນແທນ Pads ເບກໃຫມ່, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການແລ່ນເຂົ້າໄປ, ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກໄວທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າເກົ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກ pads ເບກໃຫມ່ຖືກທົດແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນຢ່າງເຕັມທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ກໂມງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ pads ເບກໃຫມ່ເຂົ້າສູ່ສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກ່ອນທີ່ນີ້, ຄວາມໄວຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະສະພາບເສັ້ນທາງຄວນໄດ້ຮັບການຄາດເດົາດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບກມືກະທັນຫັນແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາລັງເບກ. ໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະຫິມະ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເບຣກແລະຮັກສາໄລຍະທາງ.

ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ pads ເບກໃຫມ່, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍໃນຂະບວນການເບຣກແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ, ຖ້າມັນຫາຍໄປຫລັງຈາກແລ່ນເຂົ້າ, ແລ້ວກໍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນຈະແຈ້ງແລະໃຊ້ເວລາດົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານສ້ອມແປງໄວເພື່ອກວດກາເບິ່ງແລະການຜະລິດສຽງດັງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ທົດແທນ pads ເບກຫຼາຍກ່ວາ 3 ເທື່ອ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນແຜ່ນເບຣກໃຫມ່. ແນ່ນອນ, ໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ລົດ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານທົດແທນເບກ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຄວາມເລິກຂອງແຜ່ນເບກ. ຖ້າມັນຮອດ 2 ມມ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ.

ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນ pads ເບກໃຫມ່, ແມ່ບົດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າການກັບມາຂອງເບຣກແມ່ນດີ. ຖ້າມີເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ການກັບຄືນປ້ໍາເບກ, ນັ້ນແມ່ນ, ການກັບມາຂອງທໍ່ລົມໄຮໂດຼລິກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ມັນຈະໃສ່ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ. ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ.