ວິທີການຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບກລົດ?

ເພື່ອ​ຕັດ​ສິນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ pads ເບກ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ຈາກ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ຫນ້າທໍາອິດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນແລະການກໍານົດ

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການພິມ: pads ເບກທີ່ຜະລິດໂດຍວິສາຫະກິດປົກກະຕິ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການພິມຂອງເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈະແຈ້ງແລະມາດຕະຖານ, ແລະຫນ້າດິນຂອງກ່ອງຈະຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນຈໍານວນໃບອະນຸຍາດການຜະລິດ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction, ມາດຕະຖານການປະຕິບັດແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ຖ້າມີພຽງແຕ່ຕົວອັກສອນພາສາອັງກິດຢູ່ໃນຊຸດທີ່ບໍ່ມີພາສາຈີນ, ຫຼືການພິມບໍ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ມັນອາດຈະເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ເອກະລັກຂອງບໍລິສັດ: ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີຮອຍແຕກຂອງແຜ່ນເບກຂອງຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິຈະມີຄວາມຊັດເຈນຂອງບໍລິສັດຫຼື LOGO ຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ອັນທີສອງ, ຄຸນນະພາບຫນ້າດິນແລະຄຸນນະພາບພາຍໃນ

ຄຸນະພາບຂອງພື້ນຜິວ: ຜ້າເບກທີ່ຜະລິດໂດຍວິສາຫະກິດປົກກະຕິມີຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການສີດພົ່ນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະບໍ່ມີການສູນເສຍສີ. ແຜ່ນເບກທີ່ມີຮ່ອງ, ມາດຕະຖານເປີດຮ່ອງ, ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບອາດຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະສີປອກເປືອກ.

ຄຸນະພາບພາຍໃນ: ຜ້າເບກແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຫຼາກຫຼາຍປະສົມໂດຍການກົດຮ້ອນ, ແລະຄຸນນະພາບພາຍໃນຂອງມັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນດ້ວຍຕາເປົ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈອັດຕາສ່ວນການປະສົມວັດສະດຸແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຂອງແຜ່ນເບກໂດຍການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບ.

3. ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ

ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມເສຍສະຫຼະ: ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມເສຍສະຫຼະແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດຂອງແຜ່ນເບກ, ມັນກໍານົດຂະຫນາດຂອງ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການເບກ. ຄ່າສໍາປະສິດ friction ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະຕິບັດເບກ, ສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ SAE, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງແຜ່ນ friction ເບກແມ່ນ 100 ~ 350 ອົງສາເຊນຊຽດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ດີເຖິງ 250 ອົງສາ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ.

ການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ: ຜ້າເບກຈະຜະລິດອຸນຫະພູມສູງໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ ຫຼືເບຣກສຸກເສີນ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງ pads ເບກຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ. ລະດັບການເສື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນກໍານົດປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງແລະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ແຜ່ນເບກຄວນຈະມີການເສື່ອມຂອງຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຮັກສາຜົນກະທົບຂອງເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ຄວາມທົນທານ: ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຊີວິດການບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກ. ປົກກະຕິແລ້ວແຜ່ນເບກສາມາດຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະນິໄສການຂັບຂີ່.

ລະດັບສຽງລົບກວນ: ປະລິມານຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາເບກຍັງເປັນລັກສະນະຂອງການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບກ. ແຜ່ນເບກຄວນສ້າງສຽງລົບກວນໜ້ອຍໜຶ່ງ ຫຼືເກືອບບໍ່ມີສຽງລົບກວນໃນເວລາເບກ.

ສີ່, ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງປະສົບການ

ຄວາມຮູ້ສຶກເບຣກ: ຜ້າເບຣກສາມາດໃຫ້ແຮງເບຣກທີ່ລຽບ ແລະເປັນເສັ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຂອງເບຣກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ແລະແຜ່ນເບຣກທີ່ບໍ່ດີອາດຈະມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງແຮງເບຣກ, ໄລຍະເບກຍາວເກີນໄປ ແລະບັນຫາອື່ນໆ.

ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າມີສຽງ “ເຫລັກຂັດເຫຼັກ” ເມື່ອແຕະເບຣກ, ມັນສະແດງວ່າຜ້າເບກມີບັນຫາອື່ນໆ ແລະຕ້ອງປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາ.

ຫ້າ, ຂັບລົດຄອມພິວເຕີກະຕຸ້ນເຕືອນ

ລົດບາງຄັນມີໄຟເຕືອນເບຣກຢູ່ເທິງໜ້າປັດ, ແລະ ເມື່ອຜ້າເບຣກສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດໃດນຶ່ງ, ໄຟເຕືອນໄພຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ປ່ຽນຜ້າເບກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດສອບການເຕືອນຂອງຄອມພິວເຕີຂັບລົດເປັນປະຈໍາຍັງເປັນວິທີທີ່ຈະກໍານົດວ່າຜ້າເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ການຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງ pads ເບກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນແລະການກໍານົດ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະພາຍໃນ, ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ, ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລະການຂັບລົດຄໍາແນະນໍາຄອມພິວເຕີແລະດ້ານອື່ນໆ.