ວິທີການກວດສອບຜົນກະທົບເບກຂອງແຜ່ນເບກລົດ?

ການກວດສອບຜົນກະທົບເບກຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນບາງການທົດສອບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ:

1. ຮູ້ສຶກເຖິງແຮງເບຣກ

ວິທີການປະຕິບັດການ: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ຮູ້ສຶກວ່າມີການປ່ຽນແປງຂອງແຮງເບກໂດຍການຍ່າງເບົາໆແລະຢຸດຢູ່ຕີນເບກ.

ພື້ນຖານການຕັດສິນ: ຖ້າຜ້າເບກຖືກສວມໃສ່ຢ່າງໜັກ, ຜົນກະທົບຂອງເບຣກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແລະອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ແຮງດັນ ຫຼື ໄລຍະໄກກວ່າເພື່ອຢຸດລົດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜົນກະທົບເບກຂອງລົດໃຫມ່ຫຼືພຽງແຕ່ປ່ຽນຜ້າເບກ, ຖ້າເບກມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືຕ້ອງການໄລຍະເບກທີ່ຍາວກວ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜ້າເບກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

2. ກວດເບິ່ງເວລາຕອບສະຫນອງຂອງເບກ

ວິທີເຮັດ: ໃນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພ, ລອງທົດສອບເບຣກສຸກເສີນ.

ພື້ນຖານການຕັດສິນ: ສັງເກດເວລາທີ່ຕ້ອງການຈາກການກົດ pedal ເບຣກເຖິງການຢຸດທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າເວລາປະຕິກິລິຢາດົນກວ່ານັ້ນ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບລະບົບເບກ, ລວມທັງການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນໍ້າມັນເບກບໍ່ພຽງພໍຫຼືການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກ.

3. ສັງເກດສະພາບຂອງລົດໃນເວລາເບກ

ວິທີການປະຕິບັດການ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອສັງເກດເບິ່ງວ່າຍານພາຫະນະມີສະພາບຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ຫ້າມລໍ້ບາງສ່ວນ, jitter ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິ.

ພື້ນຖານການຕັດສິນ: ຖ້າລົດມີເບຣກບາງສ່ວນໃນເວລາເບຣກ (ນັ້ນຄືຍານພາຫະນະຖືກຊົດເຊີຍໄປຂ້າງໜຶ່ງ), ມັນອາດຈະເປັນການສວມໃສ່ແຜ່ນເບຣກບໍ່ເປັນເອກະພາບ ຫຼືແຜ່ນເບຣກຜິດປົກກະຕິ; ຖ້າຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເບກ, ມັນອາດຈະເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືແຜ່ນເບກບໍ່ສະເຫມີກັນ; ຖ້າເບຣກມາພ້ອມກັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະສຽງ friction ຂອງໂລຫະ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກສວມໃສ່.

4. ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ

ວິທີການປະຕິບັດງານ: ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍການສັງເກດດ້ວຍຕາເປົ່າຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມື.

ພື້ນຖານການຕັດສິນ: ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະມານ 1.5 ຊຕມ (ຍັງມີການອ້າງວ່າຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 5 ຊຕມ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫນ່ວຍງານແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົວແບບຢູ່ທີ່ນີ້). ຖ້າຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຕົ້ນສະບັບ (ຫຼືອີງຕາມມູນຄ່າສະເພາະໃນຄູ່ມືແນະນໍາຍານພາຫະນະເພື່ອຕັດສິນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການກວດກາຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນເບກ. pads ໄດ້ທຸກເວລາ.

5. ໃຊ້ການກວດຫາອຸປະກອນ

ວິທີການປະຕິບັດງານ: ໃນສະຖານີສ້ອມແປງຫຼືຮ້ານ 4S, ອຸປະກອນການທົດສອບປະສິດທິພາບເບກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບແຜ່ນເບກແລະລະບົບເບກທັງຫມົດ.

ພື້ນຖານການຕັດສິນ: ອີງຕາມຜົນການທົດສອບຂອງອຸປະກອນ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ, ຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນເບກ, ປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາມັນເບກແລະການປະຕິບັດຂອງລະບົບເບກທັງຫມົດ. ຖ້າຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນເບຣກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼືລະບົບເບຣກມີບັນຫາອື່ນໆ, ຄວນສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການກວດກາຜົນກະທົບເບກຂອງເບຣກຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານ, ລວມທັງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແຮງເບຣກ, ກວດເບິ່ງເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງເບກ, ການສັງເກດສະພາບຂອງລົດໃນເວລາເບກ, ກວດກາຄວາມໜາຂອງເບຣກເປັນປະຈຳ. pads ແລະການນໍາໃຊ້ການຊອກຄົ້ນຫາອຸປະກອນ. ຜ່ານວິທີການເຫຼົ່ານີ້, ບັນຫາທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບເບກສາມາດພົບໄດ້ໃນເວລາແລະມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດຈັດການກັບພວກມັນໄດ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.