ຕາມໜັງສືພິມ Economic Daily, ໂຄສົກກະຊວງການຄ້າຈີນກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນໃຊ້ແລ້ວຂອງຈີນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນແລະມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນທ່າແຮງນີ້.ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຈີນມີອຸດົມສົມບູນສະຫນອງລົດໃຊ້ແລ້ວ, ມີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການຄັດເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ສອງ, ລົດໃຊ້ແລ້ວຂອງຈີນມີລາຄາຄຸ້ມຄ່າແລະມີການແຂ່ງຂັນສູງຢູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນປະເທດຈີນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພີ່ມໂອກາດຂອງຜູ້ຊື້ຈາກປະເທດຕ່າງໆເພື່ອຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງຈີນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປະຕິບັດລາຄາທີ່ສູງແລະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດໃນປະເທດອື່ນໆ.ປັດໄຈນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດສໍາລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດທີ່ຊອກຫາລົດທີ່ໃຊ້ໃນລາຄາຖືກແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ວິສາຫະກິດການຜະລິດແລະສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການບໍລິການຕະຫຼາດສາກົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ.ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນສະຫນອງການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນການຂົນສົ່ງ, ການເງິນແລະການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍ, ແນໃສ່ປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າໂດຍລວມແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນແລະໄວຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດໃນການຄ້າລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບຜູ້ສົ່ງອອກຈີນ.
ໂດຍຖືເອົາປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ມາພິຈາລະນາ, ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າອຸດສາຫະກຳສົ່ງອອກລົດຍົນໃຊ້ແລ້ວຂອງຈີນມີທ່າແຮງເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະເຕີບໃຫຍ່, ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງວ່າຈີນຈະກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທົ່ວໂລກ.ດ້ວຍການຄັດເລືອກພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຈີນມີທ່າແຮງທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໃຊ້ແລ້ວຕ່າງໆສາກົນ, ເຮັດໃຫ້ຕົນເອງກາຍເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະຕົ້ນ.ນີ້ຍັງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການພັດທະນາທີ່ດີສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາແຜ່ນເບກຂອງຈີນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-08-2023