ທໍ່ລະບາຍອາກາດມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກຂັບລົດໄຟອອກ
ໝູ່ເພື່ອນບາງຄົນຈະໄດ້ຍິນສຽງ “ກົດ” ປົກກະຕິຈາກທໍ່ຫາງຫຼັງປິດເຄື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນກຸ່ມໜຶ່ງຢ້ານຫຼາຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ການປ່ອຍອາຍພິດຈະນໍາຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. , ທໍ່ໄອເສຍແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍອອກ, ແລະໃນເວລາທີ່ flame ໄດ້ຖືກປິດ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ໂລຫະທໍ່ໄອເສຍຈະສັນຍາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງ. ມັນເປັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງດຽວ. ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
ນ້ໍາພາຍໃຕ້ລົດຫຼັງຈາກເວລາຈອດລົດດົນ
ອີກຄົນໜຶ່ງຖາມວ່າ ບາງຄັ້ງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ ແມ່ນຈອດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງດົນໆ, ເປັນຫຍັງຕຳແໜ່ງໜ້າດິນທີ່ມັນຢູ່ນັ້ນ ຈະມີຂີ້ຕົມຢູ່ນຳ, ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ອັນນີ້ກໍ່ເປັນບັນຫາ? ກັງວົນກັບບັນຫານີ້ ເພື່ອນໆລົດກໍ່ເອົາຫົວໃຈໃສ່ກະເພາະ, ສະພາບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຈະເກີດໃນລະດູຮ້ອນ, ເຮົາສັງເກດນໍ້າໃຕ້ລົດຢ່າງລະມັດລະວັງຈະເຫັນວ່ານໍ້າສະອາດ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ແລະ ນໍ້າເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເຮືອນປະຈໍາວັນກໍບໍ່ຫຼາຍ. ຄ້າຍຄືກັນ? ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງເຄື່ອງ evaporator ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ອາກາດຮ້ອນໃນລົດຈະ condense ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງ evaporator ແລະປະກອບເປັນ droplets ນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄຫຼອອກທາງລຸ່ມ. ຂອງລົດໂດຍຜ່ານທໍ່, ມັນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ.
ທໍ່ໄອເສຍຂອງຍານພາຫະນະປ່ອຍຄວັນສີຂາວ, ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ລົດເຢັນ, ແລະບໍ່ປ່ອຍຄວັນສີຂາວຫຼັງຈາກລົດຮ້ອນ.
ທັງນີ້ກໍຍ້ອນວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຄື່ອງຈັກເຢັນເກີນໄປ, ນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າມາໃນກະບອກສູບບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ໝົດ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດໝອກໝອກ ຫຼື ໄອນ້ຳກາຍເປັນຄວັນສີຂາວ. ລະດູຫນາວຫຼືລະດູຝົນໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນທໍາອິດ, ຄວັນສີຂາວມັກຈະໄດ້ຮັບການເຫັນໄດ້. ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນ, ຄວັນສີຂາວຈະຫາຍໄປ. ສະພາບນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.
ເວລາປະກາດ: 23-4-2024