ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫລັງແມ່ນ dripping
ເຊື່ອກັນວ່າເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນເຄີຍພົບກັບນໍ້າເປື້ອນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ພາຍຫຼັງທີ່ຂັບຂີ່ເປັນປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຕົກໃຈເມື່ອເຫັນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເປັນຫ່ວງວ່າໄດ້ຕື່ມນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີນໍ້າຫຼາຍໂພດ ເຊິ່ງເປັນທັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະ ເສຍຫາຍ. ກັບລົດ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພ. ປະກົດການຂອງນໍ້າເປື້ອນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດ, ແຕ່ເປັນປະກົດການປົກກະຕິ ແລະດີ, ເພາະວ່າເມື່ອນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກໄຟໄຫມ້ເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າແລະຄາບອນໄດອອກໄຊ. ເມື່ອຂັບໝົດແລ້ວ, ອາຍນ້ຳຈະຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ຈຸ່ມຕົວເປັນຢອດນ້ຳ, ຊຶ່ງຈະຢອດລົງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນສະຖານະການນີ້ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເປັນຫ່ວງ.
ມີ "ສຽງດັງ" ໃນເກຍປີ້ນກັບກັນ
ກັບລົດເກຍຄູ່ມື, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເພື່ອນໆຫຼາຍຄົນເຄີຍພົບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ບາງຄັ້ງ hang gear reverse step ສຸດ clutch ບໍ່ສາມາດ hang up, ບາງຄັ້ງມັນດີທີ່ຈະວາງສາຍ. ບາງຄັ້ງແຮງເລັກນ້ອຍສາມາດຫ້ອຍໃສ່ໄດ້, ແຕ່ມັນຈະມາພ້ອມກັບສຽງ "ດັງ". ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ, ນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ! ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເກຍຂ້າງຫນ້າມີ synchronizer, ແລະຫນ້າແຂ້ວຂອງເກຍຖອຍຫລັງແມ່ນບໍ່ tapered. ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງແຫວນຫ້ອຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືປີ້ນກັບກັນ "ໂດຍໂຊກອັນບໍລິສຸດ". ໂຊກດີ, ແຂ້ວຂອງວົງແຫວນແລະແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມືປີ້ນກັບກັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດຽວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະວາງສາຍ. ເລັກນ້ອຍ, ແຂວນແຂງ, ແຕ່ຈະມີສຽງດັງ, ເກີນໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຫ້ອຍໄດ້, ໃນກໍລະນີບໍ່ຫ້ອຍ, ແນະນໍາໃຫ້ຫ້ອຍເຂົ້າໄປໃນເກຍຂ້າງຫນ້າເພື່ອຍ້າຍລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກ້າວໃສ່ clutch, hang gear reverse, ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ສາມາດກັງວົນ, ມີ "ຄວາມຮຸນແຮງ" ເພື່ອແກ້ໄຂ.
ເວລາປະກາດ: 15-4-2024