Pads Brake Automotive: ໃນຂະນະທີ່ຊື່ທີ່ແນະນໍາ, ມັນແມ່ນອຸປະກອນເບກມືກົນຈັກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງຂື້ນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຂະນະທີ່ເປັນຜູ້ຫຼຸດລົງ. ພຽງແຕ່ໃສ່: ລົດເບກທີ່ຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ຂັ້ນຕອນຂອງລົດເບກ, ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງເບກ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຊ້າລົງຫຼືຢຸດແລ່ນ. ເບກຄູ່ມືຂອງລົດແມ່ນຢູ່ໃນເກຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຖບເບກ. ມັນຍັງມີເບກລົດຖີບທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເບກທີ່ຊ້າລົງໂດຍເບກເຊືອກຫລືເບກທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນກອບ.
ລະບົບເບກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນລໍ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີບົດບາດໃນການຢຸດລົດໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ອຸປະກອນເບກຂອງຜູ້ຜະລິດເບກລົດໃຫຍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະກອງລໍ້ຫລືດິດ, ແລະປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນຂະບວນການແຕກແຍກ. ອຸປະກອນເບຣກທົ່ວໄປມີສອງປະເພດເບກ "ແລະ" ເບກແຜ່ນ ", ຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:
ທໍາອິດ, ເບກກອງ:
ແຜ່ນເບກເຄິ່ງວົງແຫວນສອງລໍ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນວົງແຫວນ, ແລະ "ຫລັກການ lever" ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍູ້ pads ເບກເພື່ອໃຫ້ສາຍເບກຕິດຕໍ່ກັບດ້ານໃນຂອງວົງແຫວນແລະຄວາມຂັດແຍ້ງເກີດຂື້ນ.
ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສໍາລັບເກືອບຫນຶ່ງສະຕະວັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການວາງເບກທີ່ມີພະລັງ, ເບກໃນມື້ນີ້ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຫລັງ). ເບກກອງແມ່ນເພື່ອຍູ້ແຜ່ນເບກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເບກໂດຍການສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍພື້ນຜິວຂອງແບ່າດດ້ວຍການຫມູນວຽນຂອງລໍ້, ແລະຜະລິດຜົນກະທົບຂອງເບຣກ.
ພື້ນຜິວໃນຂອງກອງເບກຂອງເບກກອງແມ່ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ອຸປະກອນເບກຜະລິດໄຟເບກ. ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການໄດ້ຮັບໄຟໄຫມ້ເບຣກດຽວກັນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຄື່ອງປັ່ນເບກຂອງເຄື່ອງປັ້ນເບັງຂອງອຸປະກອນ Drum Bird ສາມາດນ້ອຍກ່ວາແຜ່ນເບກຂອງເບກ. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກທີ່ມີພະລັງ, ພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີພາລະຫນັກສາມາດຕິດຕັ້ງເບກໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາກັດຂອງຂອບຂອງລໍ້.
ຄັ້ງທີສອງ, ແຜ່ນເບກ:
ແຜ່ນເບກສອງລໍ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເບກເບກເພື່ອຫນີບແຜ່ນເບກໃສ່ລໍ້. ເມື່ອເບກ pads ຫນີບແຜ່ນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ. ແຜ່ນເບກທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ເຢັນ, ແລະອາກາດເຢັນຜ່ານລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ເບກ.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-02-2025