ເນື່ອງຈາກວ່າກາກບອນທີ່ມີກາກເບກເບກ (pastillas de Frence Coecon) ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມປອດໄພທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຮ້າຍແຮງທີ່ຮ້າຍແຮງຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ? ຜູ້ຜະລິດເບກຫຼັງຕໍ່ໄປນີ້ (Fábrica de padillas de Frenillas preadillas de freno al mayor) ຈະໃຫ້ການແນະນໍາລາຍລະອຽດ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍເຈົ້າ!
1, ສາເຫດ: pads ເບກທີ່ຖືກທົດແທນໃຫມ່ແມ່ນຫນາກວ່າ, ຫຼືຮູບແບບ Pad ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງ pads ເບກປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແລະຫຼັງຈາກທົດແທນ pads ເບກ, ປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ວຍມືເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີປະກົດການທີ່ຕິດຢູ່ກ່ອນການສອບເສັງ.
2, ສາເຫດ: ເບກ pad pad ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງບໍ່ມີຄຸນນະພາບ. ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເບກ pads ເບກແມ່ນ 100 ~ 350 ℃. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີກະດານຫ້າມລໍ້ທີ່ຕໍ່າກວ່າຕະຫຼາດທີ່ກາກບອນເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີກາກບອນຢູ່ທີ່ 250 ℃, ແລະຕົວຄູນ friction ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນ Pad Brake ທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
3, ສາເຫດ: ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເບກບໍ່ແມ່ນປົກກະຕິ, ເບກ pad ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສະລັອດຕິງ caliper ຫຼື pin ຄູ່ມື caliper ແມ່ນຕິດຢູ່, ເຮັດໃຫ້ເບກລາກ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງລະບົບເບຣກແລະຮັກສາມັນເປັນປະຈໍາ.
4, ສາເຫດ: ການລົງໂທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເບກມືຍາວ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ສະກັດກັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເກຍ, ເປີດຄວາມໄວຄວບຄຸມເບກ, ເບກບໍ່ໄດ້ກ້າວຕໍ່ເນື່ອງ, ກ້າວໄປສູ່ຜົນທັນທີ; ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກແມ່ນຍ້ອນວ່າເບກໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ແລະ pads ເບກແມ່ນຮ້ອນເກີນໄປທີ່ຈະເບກ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດລົງໃນພູເຂົາ, ຢ່າກ້າວຕໍ່ສູ້ກັບເບຣກ, ພະຍາຍາມໃຊ້ເບກເພື່ອປ້ອງກັນເບກຈາກຄວາມເສີຍເມີຍ.
5. ສາເຫດ: ລືມທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຫັດຖະກໍາອອກ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງພາຫະນະຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນຂັບຂີ່, ເອົາລົງໃສ່ລົດເຂັນ. ລົດຫຼາຍຄັນດຽວນີ້ມີຫນ້າທີ່ຈອດລົດອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາດັ່ງກ່າວ
ເວລາໄປສະນີ: SEP-26-2024