(Qué pasa con la plancha)
ເບຣກລົດ ເຕືອນໄພສະປີດ ຖ້າມີອາການຮ້ອນ ເຮັດແນວໃດ? ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງປະກົດການນີ້? ຂ້າງລຸ່ມນີ້ກັບຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກລົດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈມັນ!
ເວລາລົດແລ່ນແມ່ນມັກຈະເກີດສັນຍານເຕືອນແຜ່ນເບຣກຮ້ອນ, ສະນັ້ນ ເຮັດແນວໃດຈຶ່ງຈະດີກັບສັນຍານເຕືອນໄພເບຣກຮ້ອນ? ປ່ຽງເບຣກຂອງລົດແມ່ນຮ້ອນ, ແລະສົ້ນເບຣກເຕືອນໄພເບຣກລົດຂອງລົດໄດ້ເອົາຊະນະການເສຍສະລະ ແລະເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານພາຍໃນຂອງເບຣກເບຣກຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະພາຍໃນ. ພະລັງງານຂອງວັດຖຸແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍການເຮັດວຽກ. ຂະບວນການເບກແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກຂອງການເດີນທາງເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານ friction.
ຄວາມຖີ່ຂອງເບກສູງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງພາກຮຽນ spring ເຕືອນຫ້າມລໍ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກຮຽນ spring ປຸກຫ້າມລໍ້ຮ້ອນ, ແລະຫຼັກການຫ້າມລໍ້ແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ວ່າໄຟເຕືອນເບຣກຢູ່ໃນ dashboard ເປີດຫຼືບໍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານການຕັດສິນສໍາລັບການປ່ຽນພາກຮຽນ spring ປຸກ pad ຫ້າມລໍ້. ເຖິງວ່າລົດທຸກຄັນມີລະບົບເຕືອນໄພແບບນີ້, ບາງຄົນຮູ້ໄດ້ໂດຍກົງເຖິງຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກ, ແລະບາງຄັນແມ່ນສາຍສັນຍານເຕືອນໄພເບຣກໄດ້ໝົດແລ້ວ, ແລະນໍ້າມັນເບຣກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຕືອນໄພເປີດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການບໍາລຸງຮັກສາໂຮງງານ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າພາກຮຽນ spring alarm pad ຫ້າມລໍ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແລະທົດແທນການສະປິນປຸກ pad ຫ້າມລໍ້ໃກ້ກັບລຸ່ມສຸດຂອງກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເຊື່ອໃນໄຟເຕືອນ. ພາກຮຽນ spring ປຸກ pad ຫ້າມລໍ້ລົດຍົນເປັນເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ໃນການນໍາໃຊ້ຈະຄ່ອຍໆສວມ, ເມື່ອໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເບກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພ. ເບຣກລົດ ເຕືອນໄພສະປີດຮ້ອນ ບໍ່ຄວນປະມາດ, ຕ້ອງຮັກສາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງພວກເຮົາ!
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 05-05-2024