ເມື່ອເບກ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ເຖິງສະຖານະການແລະຍັງກ້າທີ່ຈະຂັບຂີ່ຢູ່ແຄມທາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ໃນມື້ນີ້, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເບຣກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນສົນທະນາກັບພວກເຮົາແລະເບິ່ງວ່າລົດຂອງທ່ານມີບັນຫາເຫລົ່ານີ້.
1. ໃນເວລາທີ່ເບກ, ພວງມາໄລແມ່ນອຽງ
ຊີ້ນໍາຂ້າງຫນຶ່ງເມື່ອເບກ. ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຊ້າຍແລະຂວາຂອງລະບົບເບຣກໃສ່ແຜ່ນເບກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບັນຫານີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນເບກສະປິນສະສົມໄວຂື້ນ.
2. ເບກບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາ
ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ກົດປຸ່ມເບຣກ, pedal ຈະບໍ່ລຸກຂື້ນ, ບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກໍານົດວ່ານ້ໍາເບກຫາຍໄປ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນກະບອກສູບ, ສາຍແລະຂໍ້ກະດູກແມ່ນຮົ່ວໄຫຼ; ສ່ວນປະກອບຂອງຕົ້ນສະບັບແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງກະບອກສູບແມ່ນເສຍຫາຍ. ພິຈາລະນາເຮັດຄວາມສະອາດ subpump ຫຼືທົດແທນ caliper ໄດ້.
3. wobble ເບກ
4. ຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນເບກຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະການຕອບສະຫນອງໂດຍກົງແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນເບກ. ໃນຈຸດນີ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີການຂອງໂປໂລຍແຜ່ນດິດຫຼືປ່ຽນແຜ່ນເບກໂດຍກົງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ!
ເມື່ອເບກ, ມັນຍາກທີ່ຈະຮູ້ສຶກເບຣກບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຂອງແຜ່ນເບກ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນອອກສຽງຫຼາຍເມື່ອຍານພາຫະນະກໍາລັງຈະຢຸດ. ເບື້ອງທີ່ໄວກວ່າຂອງວົງລໍ້ຢຸດທໍາອິດ, ແລະແຜ່ນເບກມົນທົນຈະປ້ອງກັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຖັງໄຮໂດຼລິກເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຂອງລະບົບເບຣກມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນສາຍເບກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະບອກສູບຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ.
5. ເບກແຂງ
ຫນ້າທໍາອິດ, pads ເບກ harden. ການແຂງຂອງເບຣກອາດຈະເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເບກໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນແລ້ວ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະທົດແທນໃນເວລາ. ເບກທີ່ອ່ອນໂຍນແມ່ນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ປະຕິກິລິຍາແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຂອງກະບອກສຽງແລະກະບອກອາຫານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ! ນີ້ຍັງສາມາດເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນເບກຫຼືເບກສາຍຫ້າມ.
ເວລາໄປສະນີ: SEP-24-2024