ຜູ້ຜະລິດເບຣກລົດຍົນແບ່ງປັນການຕັດສິນໃຈແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຂອງແຜ່ນເບກ

ໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ມີບັນຫາຫຍັງແດ່ທີ່ຈະເບກ pads? ສໍາລັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ວິທີການຕັດສິນແລະແກ້ໄຂພວກເຮົາໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບການອ້າງອິງຂອງເຈົ້າຂອງ.

01. ມີຮ່ອງຢູ່ໃນແຜ່ນເບີນທີ່ນໍາໄປສູ່ຮ່ອງຂອງ pads ເບກ (ພື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມຂອງ pads ເບກ)

ລາຍລະອຽດຂອງປະກົດການ: ພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນຫຼືຖືກຂູດ.

ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິເຄາະ:
1. ແຜ່ນເບຣກແມ່ນເກົ່າແລະມີຮ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ (ແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ)
2. ໃນການນໍາໃຊ້, ເຂົ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍໃສ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກແລະ pads ເບກ.
3. ເກີດມາຈາກ pads ເບກທີ່ຕ່ໍາ, ຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸເບກບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບ

ວິທີແກ້ໄຂ:
1. ທົດແທນແຜ່ນເບກໃຫມ່
2. ໃສ່ຂອບຂອງແຜ່ນດິດ (ແຜ່ນດິດ)
3. corrunt ເປັນ pads ເບກທີ່ມີເອກະສານ (chamfer) ແລະເອົາຄວາມບໍ່ສະອາດຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງ pads ເບກ 

02. Pads ເບກໃສ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ

ລາຍລະອຽດຂອງປະກົດການ: ການສວມໃສ່ຂອງ pads ເບກຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ພະລັງງານເບກຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາກໍ່ບໍ່ຄືກັນ, ແລະລົດມີຄວາມບ່ຽງເບນ.

ສາເຫດຂອງການວິເຄາະ: ກໍາລັງເບກມືຂອງລົດຊ້າຍແລະຂວາຂອງລົດແມ່ນບໍ່ຄືກັນ, ອາດຈະມີອາກາດຢູ່ໃນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບເບຣກແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ຫຼືປ້ໍາເບກແມ່ນມີຄວາມຜິດ.

ວິທີແກ້ໄຂ:
1. ກວດເບິ່ງລະບົບເບຣກ
2. ລະບາຍອາກາດຈາກສາຍໄຮໂດຼລິກ

03. Pad ເບຣກບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກ

ລາຍລະອຽດຂອງປະກົດການຫຍໍ້ຫນ້າ: ແຜ່ນເບກມືແລະແຜ່ນເບຣກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ເຕັມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ເບກກໍາລັງບໍ່ພຽງພໍເມື່ອເບກ, ແລະມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດສຽງ.

ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິເຄາະ:
1. ການຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ເຕັມ
2. ຫນີບເບກແມ່ນວ່າງຫລືບໍ່ກັບຄືນຫຼັງຈາກເບກ 3. pads ເບກຫຼືແຜ່ນດິນແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນ

ວິທີແກ້ໄຂ:
1. ຕິດຕັ້ງເບຣກທີ່ຖືກຕ້ອງ
2. ກະທັດຮັດຮ່າງກາຍທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະ lubricate lubricate rod ແລະ buggy rod
3. ຖ້າ caliper ຫ້າມລໍ້ແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ທົດແທນເບກ caliper ໃນເວລາ
4. ວັດແທກຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ caliper. ຖ້າຄວາມຫນາເກີນຂອບເຂດຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບ, ທົດແທນແຜ່ນເບກໃນເວລາ
5. ໃຊ້ calipers ເພື່ອວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ pads ເບກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖ້າມັນເກີນຂອບເຂດທີ່ທົນທານ, ກະລຸນາປ່ຽນ pads ເບກໃນເວລາ

04. ເບກເບກເຫຼັກສໍາລັບຄວາມເປັນດ່າງ

ລາຍລະອຽດຂອງປະກົດການ:
1. ສະແຕນເລດຂອງ pad ເບກມີການປ່ຽນແປງທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະອຸປະກອນການຂັດຂືນໄດ້ ablation
2. ຜົນສະທ້ອນເບຣກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໄລຍະເວລາຂອງການຫ້າມລໍ້ແລະໄລຍະທາງເບກຈະເພີ່ມຂື້ນ

ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິເຄາະ: ເພາະວ່າເຄື່ອງຫຼີ້ນ Paston ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາເປັນເວລາດົນນານ, ເວລາທີ່ໂຮງງານລາກເວລາຂອງໂຮງງານທີ່ເກີດຈາກການປີ້ງ.

ວິທີແກ້ໄຂ:
1. ຮັກສາ caliper ເບກ
2. ທົດແທນ caliper ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່

05. ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຖືກຄັດເລືອກ

ສາຍເຫດການວິເຄາະ: ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຫຼັກກັບໄປທີ່ປ້ໍານ້ໍາເບກ, ແຜ່ນເບກບໍ່ໄດ້ໂຫລດເຂົ້າໄປໃນ caliper ຫ້າມລໍ້ພາຍໃນຂອງ caliper. PIN ຄູ່ມືແມ່ນວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງເບກຊົດເຊີຍ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ທົດແທນ pads ເບກແລະຕິດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງເບກເບກ, ແລະ pads ເບກການຫຸ້ມຫໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ເຂັມເບກ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າມີບັນຫາຫຍັງ, ປ່ຽນເບກ caliper, Pin Blake, ແລະອື່ນໆ.

06. ການສວມໃສ່ແບບປົກກະຕິແລະນ້ໍາຕາ

ລາຍລະອຽດຂອງປະກົດການ: ຄູ່ຂອງ pads ເບກປົກກະຕິ, ຮູບລັກສະນະຂອງອາຍຸ, ໃສ່ rimelly, ໄດ້ຮັບການໃສ່ກັບເຫຼັກ. ເວລາການນໍາໃຊ້ແມ່ນຍາວກວ່າ, ແຕ່ມັນແມ່ນການສວມໃສ່ປົກກະຕິ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ທົດແທນ pads ເບກດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

07. Pads ເບກໄດ້ຖືກມັດໄວ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໃຊ້

ຄໍາອະທິບາຍ: pads ເບກທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ chamfered.

ເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະ: ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າຮ້ານສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງຮູບແບບຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບເບກ, ແລະຕົວແບບທີ່ຖືກພົບວ່າຜິດພາດຫຼັງຈາກເກົ້າອີ້.

ວິທີແກ້ໄຂ: ກະລຸນາກວດເບິ່ງຮູບແບບເບກແບບ Pad ທີ່ລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ, ແລະປະຕິບັດຕົວແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

08. ກະດານເບກ pad block off, ເຫຼັກກັບກະດູກຫັກ

ການວິເຄາະເຫດຜົນ:
1. ບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະຫນອງເຮັດໃຫ້ມີການຂັດຂືນທີ່ຈະລົ້ມລົງ
2. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນປຽກແລະຖືກທາໃສ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂັດຂືນທີ່ຈະລົ້ມລົງ
3. .

ວິທີແກ້ໄຂ: ກະລຸນາແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງແລະການເກັບມ້ຽນແຜ່ນເບກ, ບໍ່ປຽກ.

09. ມີປັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີ pads ເບກ

ລາຍລະອຽດຂອງປະກົດການ: ແນ່ນອນມີຈຸດປະສົງທີ່ແຂງໃນເບກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກມີ concave ແລະ convex groove.

ການວິເຄາະເຫດຜົນ: ເບກເຂົ້າຫນົມປັງໃນຂະບວນການຜະລິດວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸທີ່ປະສົມເຂົ້າໃນວັດຖຸດິບຫລືສະພາບການນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບ.