ການວິເຄາະຂອງໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງລົດເບກລົດ!

Analisar a Construço ea ação das pastilhas de freio ເຮັດ Carro!

Pads ເບກລົດ (Pastilhas de Freio para iaomóveis) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສົນໃຈກັບຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ pad brake ແມ່ນພຽງແຕ່ສິ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນມີຫຼາຍໂຄງສ້າງ, ແລະແຕ່ລະຊັ້ນໂຄງສ້າງຂອງມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ເບຣກລົດຍົນລົດຍົນຕໍ່ໄປນີ້ແນະນໍາໂຄງສ້າງຂອງ Pads ເບກ:

ອຸປະກອນການຂັດຂືນ: ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງ pad ເບຣກທັງຫມົດ, ແລະສູດຂອງວັດສະດຸຂັດຂວາງຜົນກະທົບໂດຍກົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ pad friction (ບໍ່ມີສຽງດັງແລະການສັ່ນສະເທືອນ).

ໃນປະຈຸບັນ, ເອກະສານຂັດແຍ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມສູດ: ວັດສະດຸໂລຫະເຄິ່ງໂລຫະ, ວັດສະດຸໂລຫະຫນ້ອຍແລະວັດສະດຸໂລຫະ. ແຜ່ນເບກ Ral ຖືກສ້າງຂື້ນມາດ້ວຍໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຊລາມິກແລະຫນ້ອຍເພື່ອບັນລຸສຽງຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພສູງ.

ການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນ: ໃນລະຫວ່າງການປັ່ນປ່ວນ, ເນື່ອງຈາກບ່ອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງກະດານເບຣກ, ເຊິ່ງມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເບກໃນການຜະລິດອາກາດຕ້ານທານໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມີຊັ້ນສນວນລະຫວ່າງອຸປະກອນການຂັດຂືນແລະແຜ່ນຮອງໂລຫະ. ຊັ້ນ insoless ຕ້ອງມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ, ແຍກອາກາດສູງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນອຸນຫະພູມສູງເບກ, ເພື່ອຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງເບຣກທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ຊັ້ນຫນຽວ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພັນທະບັດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງພັນທະບັດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະສະຫນອງຜົນກະທົບທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ກະເປົາ ບ່ອນຈອດລົດຂອງກະດານຫ້າມລໍ້ RAL ມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ເຄັ່ງຄັດ;

2. ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງວັດສະດຸຂັດຂວາງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

3. ເຕັກໂນໂລຢີການເຄືອບຝຸ່ນຂວດ;

4. ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປ້ອງກັນ Rust, ການນໍາໃຊ້ທີ່ທົນທານ.

Silencer: SileCerer ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຫ້າມລໍ້