ການວິເຄາະວິທີການຮັກສາ pads ເບກ!

ແຜ່ນເບກແມ່ນລະບົບເບກທີ່ສໍາຄັນ, ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລ້ວວິທີຮັກສາແຜ່ນເບກລົດ?

ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຜັກດັນ 40,000 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, pads ເບກແມ່ນຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຖ້າມັນມີຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນແຜ່ນເບກ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກຫນຶ່ງຄັ້ງທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງເກີບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດັບຂອງການສວມໃສ່ໃນທັງສອງດ້ານແມ່ນບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນຕອບແທນ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຫຼີກລ້ຽງການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນ

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເບກເບກແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ, ສະນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ເບກຊ້າເມື່ອທ່ານຂັບລົດ, ຫຼືໃຊ້ເບກ, ເພື່ອໃຫ້ເບກ pads ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.

ສອງ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສຽງຂອງ pads ເບກ

ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງທີ່ປັ້ນດ້ວຍເຫລັກຫຼັງຈາກເບກປົກກະຕິ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ pads ເບກ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນເບຣກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ສາມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການເບກ

ໃນການຂັບຂີ່ທໍາມະດາ, ເພື່ອພັດທະນານິໄສທີ່ດີຂອງການຫຼຸດເບກ, ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ເບກເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ແລະໃຊ້ເບກໃຫ້ຊ້າລົງຫຼືຢຸດລົງຕື່ມອີກ. ທ່ານສາມາດຊ້າລົງໂດຍການປ່ຽນເກຍໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ສີ່, ເປັນປົກກະຕິໃນການຕໍາແຫນ່ງລໍ້

ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການບ່ຽງເບນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມັນຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ມີເນື້ອເຍື່ອໃສ່ຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.

ຫ້າ, ທົດແທນ pad ຫ້າມລໍ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການແລ່ນ

ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກທົດແທນດ້ວຍແຜ່ນເບກໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກ້າວຂ້າມເບກອີກສອງສາມຫນ່ວຍເພື່ອກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເກີບແລະແຜ່ນເບກ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນໃນ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ pads ເບກທີ່ປ່ຽນໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ.