ວິທີທີ່ 1: ເບິ່ງຄວາມຫນາ
ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1.5CM, ແລະຄວາມຫນາຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເບົາບາງລົງດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັກວິຊາການດ້ານວິຊາຊີບທີ່ແນະນໍາວ່າຄວາມຫນາຂອງເບກຕາທີ່ບໍ່ມີສາຍຕາມີຄວາມຫນາພຽງແຕ່ 1/3), ເຈົ້າຂອງເຮືອນຄວນເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບຕົວເອງ, ພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນ. ແນ່ນອນ, ແບບຂອງແຕ່ລະຕົວແບບຍ້ອນເຫດຜົນການອອກແບບລໍ້, ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃນການເບິ່ງຕາເປົ່າ, ຕ້ອງເອົາຢາງອອກໃຫ້ສໍາເລັດ.
ວິທີທີ່ 2: ຟັງສຽງ
ຖ້າເບກປະກອບດ້ວຍສຽງຂອງ "ທາດເຫຼັກ rubbing" ໃນເວລາດຽວກັນ (ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນບົດບາດຂອງແຜ່ນເບກໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງ), ແຜ່ນເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຈໍາກັດທັງສອງດ້ານຂອງເບກ pad ໄດ້ລອກແຜ່ນເບຣກ, ມັນສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າແຜ່ນເບກ, ມັນຈະລື່ນຂີດຈໍາກັດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃນການທົດແທນ Pads ເບກໃນເວລາດຽວກັນກັບການກວດກາເບກ, ສຽງດັງນີ້ຈະບໍ່ລົບລ້າງສຽງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະທົດແທນແຜ່ນເບກ.
ວິທີທີ່ 3: ຮູ້ສຶກເຂັ້ມແຂງ
ຖ້າເບກຮູ້ສຶກລໍາບາກຫຼາຍ, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າ Pad Brake ໄດ້ມີການຂັດຂືນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລານີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ແຜ່ນເບກສາມາດໃສ່ອອກໄດ້ໄວເກີນໄປສໍາລັບຫຼາຍໆເຫດຜົນ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເບກທີ່ລວດໄວ:
ນິໄສການຂັບຂີ່: ນິໄສຂັບຂີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວໃນໄລຍະຍາວ, ແລະອື່ນໆ, ຈະນໍາໄປສູ່ການໃສ່ກະໂປງເບກທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ນິໄສການຂັບລົດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະເພີ່ມກໍາລັງລະຫວ່າງເບກແລະແຜ່ນເບກ, ການສວມໃສ່ເບກ, ເລັ່ງ
ສະພາບເສັ້ນທາງ: ຂັບຂີ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນເຂດພູດອຍ, ຖະຫນົນທີ່ມີດິນຊາຍ, ຖະຫນົນແລະອື່ນໆ, ຈະເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ pads ເບກຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະປອດໄພ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບກ: ຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງລະບົບເບຣກ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເບຣກ, ແລະອື່ນໆ,
ແຜ່ນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ: ການນໍາໃຊ້ເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະກອນການບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທົນທານຫຼືບໍ່ທົນທານຫລືບໍ່ແຂງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຈະເລັ່ງໃສ່.
ການຕິດຕັ້ງເບກເບກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ຜ້າເຊັດໂຕທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pads ເບກ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ແລະແຜ່ນເບກ, ການສວມໃສ່ເບກ.
ຖ້າບັນຫາຂອງເບກເບກໃສ່ໄວເກີນໄປຍັງມີຢູ່, ຂັບລົດໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອໃຫ້ມີບັນຫາອື່ນໆແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂ.
1, ນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກແຜ່ນເບກຫລືການຜິດປົກກະຕິຂອງຖ່ານກ້ອນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະມວນຜົນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຜ່ນເບກ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມເບຣກ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມ, ຄວາມຮ້ອນ, ຈຸດຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆ.
ການປິ່ນປົວ: ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນແຜ່ນເບກ.
2. ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜະລິດໂດຍ pads ເບກໃນລະຫວ່າງການເບກສະຫລອງທີ່ມີລະບົບການລະງັບ. ການປິ່ນປົວ: ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເບຣກ.
3. ຕົວຄູນ friction ຂອງເບກ pads ແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະສູງ.
ການຮັກສາ: ຢຸດ, ກວດເບິ່ງຕົວເອງວ່າກະໂປງເບກກໍາລັງເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະເປັນເຄື່ອງຫມາຍຫ້າມລໍ້, ເພາະວ່າມັນອາດຈະເປັນ caligions caligioned ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເບກຍັງຕໍ່າເກີນໄປ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ມີການເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນການວາງເບກໃຫມ່ຕ້ອງຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ, ເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນຕອບແທນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບທັນທີ. ກ່ຽວກັບວິທີການເບກເບກໃຫມ່ເຫມາະສົມກັບ.
Mercedes e-class saloon (W211) ປີ 2002 / 03-2009 / 03 | E-class (W211) e 200 Ngt (211.041) | E-class (W211) e 270 CDI (211.016) | E-class (W211) e 320 (211.065) | Mercedes e-class wagon (S211) ປີ 2003 / 02-2009 / 07 | E-class Tourer (S211) e 220 t cdi (211.206, 211.606) |
E-class (W211) e 200 CDI (211.004) | E-class (W211) e 220 CDI (211.006) | e-class (W211) e 280 (211.054) | E-class (W211) e 320 CDI (211.022) | e-class wagon (S211) e 200 CDI (211.207) | E-class Tourer (S211) E 240 (211.261) |
E-class (W211) e 200 CDI (211.004) | E-class (W211) e 220 CDI (211.006) | E-class (W211) e 280 CDI (211.020) | E-class (W211) e 320 CDI (211.026) | e-class wagon (S211) e 200 CDI (211.208) | E-class Tourer (S211) E 240 4-matic (211.280) |
E-class (W211) e 200 CDI (211.007) | E-class (W211) e 220 CDI (211.008) | E-class (W211) e 280 CDI (211.023) | E-class (W211) e 350 (211.056) | Wagon ສະຖານີໂທລະສັບອີເລັກໂທຣນິກ (S211) e 200 Komperressor (211.241) | Wagon ສະຖານີໂທລະສັບລະຄອນ e-Class (S211) E 270 T CDI (211.216) |
saloon e-class (W211) e 200 CGI | e-class (W211) e 230 (211.052) | E-class (W211) e 280 cdi 4-matic (211.084) | Mercedes e-class (W212) 2009 / 01- | Wagon ສະຖານີໂທລະສັບ E-Class (S211) e 200 t Komperressor (211.242) | e-class wagon (S211) e 280 CDI (211.220) |
E-class (W211) e 200 Komperressor (211.041) | E-class (W211) E 240 (211.061) | E-class (W211) e 300 bluetec (211.024) | E-class (W212) e 200 Ngt (212.041) | e-class wagon (S211) e 220 CDI (211.206) | wagon ສະຖານີໂທລະສັບ E-class (S211) e 280 t cdi (211.223) |
E-class (W211) e 200 Komperressor (211.042) | E-class (W211) E 240 4-matic (211.080) |
37306 0E | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578.0 |
AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578.0W |
PAD1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | v30-8145 |
13.0460-3999.2 | Bl1829A4 | 05p1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
13.0470-3999.2 | 6115424 | 3637021612 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP23743A |
ba2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
573091B | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
DB1667 | 181527-701 | 990.02 | A 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
0 986 424 787 | 8800346206520 | 025 237 4320 | A 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
PA1634 | 573091j | 025 237 4320-1 / PD | 12127 | 44207920 | 23744 |
23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320 / s | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320 / SW | 7.63 | A003420999 | 811023038 |
lp1791 | 13047039992 | 025 237 4320 / W | BP1364 | A0044208720 | 5780 |
12-1020 | 98642478787 | 2205620 | t0610156 | 7630 | 5780W |
16452 | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | v308145 |
FDB1414 | 8225620 | 252374320 | 603581 | SP4003 | WBP23743A |
FQT1414 | 121020 | 025237743741PD | D3432 | 10916452 | 1511935 |
FSL1414 | 788987 | 02523774374320S | 1501223346 | 2374320525T4211 | P890302 |
7889-D987 | 8517d987 | 02523774320SW | sp 403 | 8110 23038 | 237432002 |
8517-D987 | D9877889 | 025237743MW |