D889 ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະໂຮງງານຜະລິດປະເທດຈີນ
ວິທີທີ່ 1: ເບິ່ງຄວາມຫນາ
ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 1.5 ຊຕມ, ແລະຄວາມຫນາຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນບາງໆໂດຍມີ friction ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການນໍາໃຊ້. ນັກວິຊາການມືອາຊີບແນະນໍາວ່າໃນເວລາທີ່ການສັງເກດການຕາເປົ່າຄວາມຫນາຂອງ pad ຫ້າມລໍ້ໄດ້ປະໄວ້ພຽງແຕ່ 1/3 ຄວາມຫນາຕົ້ນສະບັບ (ປະມານ 0.5cm), ເຈົ້າຂອງຄວນຈະເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ, ພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນ. ແນ່ນອນ, ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນເນື່ອງຈາກເຫດຜົນການອອກແບບລໍ້, ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະເຫັນຕາເປົ່າ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຢາງອອກເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ.
ວິທີທີ່ 2: ຟັງສຽງ
ຖ້າເບຣກມາພ້ອມກັບສຽງຂອງ "ທາດເຫຼັກ rubbing ທາດເຫຼັກ" ໃນເວລາດຽວກັນ (ມັນອາດຈະເປັນບົດບາດຂອງແຜ່ນເບກໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງ), ແຜ່ນເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນທັນທີ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຈໍາກັດທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເບກໄດ້ rubed ແຜ່ນເບກໂດຍກົງ, ມັນພິສູດວ່າຜ້າຫ້າມລໍ້ໄດ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃນການປ່ຽນແຜ່ນເບກໃນເວລາດຽວກັນກັບການກວດສອບແຜ່ນເບກ, ສຽງນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແຜ່ນເບກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນຜ້າເບກໃຫມ່ກໍ່ຍັງບໍ່ສາມາດລົບລ້າງສຽງໄດ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຢ່າງຮຸນແຮງ. ປ່ຽນແຜ່ນເບກ.
ວິທີທີ່ 3: ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ຖ້າເບຣກຮູ້ສຶກຍາກຫຼາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກຂາດການເສຍສະລະໂດຍພື້ນຖານ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃນເວລານີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ແຜ່ນເບກສາມາດສວມໄວເກີນໄປສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບາງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກຢ່າງໄວວາ:
ນິໄສການຂັບຂີ່: ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ເບຣກກະທັນຫັນເລື້ອຍໆ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວ, ແລະອື່ນໆ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກເພີ່ມຂຶ້ນ. ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ, ເລັ່ງການສວມໃສ່.
ສະພາບເສັ້ນທາງ: ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ເຂດພູດອຍ, ເສັ້ນທາງດິນຊາຍ ແລະ ອື່ນໆ, ຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜ້າເບກຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບົບເບຣກ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບຣກເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຄາບເບຣກຂັດຂ້ອງ, ນໍ້າເບຣກຮົ່ວ ແລະ ອື່ນໆ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງແຜ່ນເບກກັບແຜ່ນເບຣກ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ. .
ແຜ່ນເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ: ການໃຊ້ຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸບໍ່ສວມໃສ່ ຫຼື ເບຣກບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງການສວມໃສ່.
ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບຣກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບຣກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ກາວປ້ອງກັນສຽງລົບກວນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຜ້າເບກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບຣກແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະອື່ນໆ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງແຜ່ນເບກ. ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ເລັ່ງການສວມໃສ່.
ຖ້າບັນຫາຜ້າເບຣກສວມໄວເກີນໄປຍັງຢູ່, ໃຫ້ຂັບລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມີບັນຫາອື່ນໃດ ແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂ.
1, ນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກ pads ຫ້າມລໍ້ຫຼືການຜິດປົກກະຕິແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຮ້ອນ, ລວມທັງ: ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ, ຮອບຂອງ drum ເບກ, ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນ, ຈຸດຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆ.
ການປິ່ນປົວ: ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແຜ່ນເບກ.
2. ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຜ່ນເບກໃນລະຫວ່າງການເບກ resonates ກັບລະບົບ suspension. ການປິ່ນປົວ: ຮັກສາລະບົບເບກ.
3. ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງ pads ເບກແມ່ນບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະສູງ.
ການປິ່ນປົວ : ຢຸດ, ກວດເບິ່ງເອງວ່າເບຣກເຮັດວຽກປົກກະຕິບໍ່, ມີນໍ້າໃສ່ແຜ່ນເບຣກ, ແລະ ອື່ນໆ, ວິທີປະກັນໄພແມ່ນໃຫ້ຊອກຫາຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາເບິ່ງ ເພາະອາດເປັນຄາລິບເບຣກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ຫຼື ຄວາມດັນນໍ້າມັນເບກຕໍ່າເກີນໄປ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜ້າເບກໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນໃນ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍານພາຫະນະທີ່ຫາກໍ່ປ່ຽນຜ້າເບກໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ຄວນກວດເບິ່ງຜ້າເບກທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ, ເນື້ອໃນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຫນາ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງສະພາບສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບກເຊັ່ນ: ລະດັບການສວມໃສ່ຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນຄືກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ. ກັບຄືນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສະຖານະການຜິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບທັນທີ. ກ່ຽວກັບວິທີ pads ເບກໃຫມ່ເຫມາະໃນ.
| Kia Kara Generation (FC) 1999/06-2002/10 | Kia Clarus Wagon (GC) 1998/05- | Rio's Wagon (DC) 1.3 | Kia REO sedan 2000/07-2005/02 | Sefia hatchback (FA) 1.6 i | ຄວາມໄວລົດຮັອດ (FB) 1.6 |
| Gala Generation (FC) 1.8 i | Clarus Touring (GC) 1.8 i 16V | Rio's Wagon (DC) 1.3 | Ruio sedan 1.3 | Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09 | ຄວາມໄວລົດຮັອດ (FB) 1.8 |
| Kia Clarus Saloon (K9A) 1996/05-2001/11 | Clarus Touring (GC) 2.0 i 16V | Ryo station wagon (DC) 1.5 16V | ລົດເກັງ Ruio 1.5 16V | ເຊເຟຍ (FA) 1.6 i | Kia Somai Sedan (FB) 2001/05-2004/05 |
| Clarus sedan (K9A) 1.8 i 16V | Kia Ryo Wagon (DC) 2000/07-2005/02 | Ryo station wagon (DC) 1.5 16V | Kia Sefia Hatchback (FA) 1995/01-1997/10 | Kia Speedway hatchback (FB) 2001/05-2004/08 | ຄວາມໄວລົດເຊດານ (FB) 1.6 |
| Clarus sedan (K9A) 2.0 i 16V |
| 7180 | 5725601 | LP1702 | D11126M | 2415.32 | 0K2N13328ZA |
| 605868 | BP-4007 | AF11126M | CD8341M | 2415.42 | 0K9B33328Z |
| 13.0460-5868.2 | 05P809 | FDB1602 | FD7108A | D3359 | 0K9B63328Z |
| 572560ບ | 22-0512-0 | FSL1602 | 13600308 | SP1113 | 0K9D03323Z |
| DB1753 | 415.32 | 7767D889 | 223507 | SP 441 | 0K9D03328Z |
| ADG04256 | 025 238 7316/ວ | D889 | 0K2N1-33-28Z | 2387301 | 58115FDB00 |
| 822-512-0 | MDB2050 | D8897767 | 0K2N1-33-28ZA | 23873 150 0 5 T4047 | 58115FDC00 |
| LP1702 | D11126M | J3600308 | 0K9B3-33-28Z | 8110 18008 | 041532 |
| AF11126M | CD8341M | 7218 | 0K9B6-33-28Z | 8110 18011 | 041542 |
| FDB1602 | FD7108A | 7447 | 0K9D0-33-23Z | 528.0 | 241532 |
| FSL1602 | 13600308 | 181610 | 0K9D0-33-28Z | GDB3245 | 241542 |
| 7767-D889 | 37180 | 5725601 | 58115-FDB00 | GDB3285 | SP441 |
| D889 | 605868 | BP4007 | 58115-FDC00 | 23873 | 2387315005T4047 |
| D889-7767 | 13046058682 | 05P809 | T1335 | 23874 | 811018008 |
| 13600308 | 572560ບ | 2205120 | BP1312 | 23875 | 811018011 |
| 7218 | DB1753 | 41532 | 0415.32 | 23873.160.1 | 5280 |
| 7447 | ADG04256 | 0252387316ວ | 0415.42 | 0K2N13328Z | 238731601 |
| 181610 | 8225120 | MDB2050 |
