D618 ປະເທດຈີນເບຣດທີ່ໂຮງງານ Pads Ceramic
ວິທີທີ່ 1: ເບິ່ງຄວາມຫນາ
ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1.5CM, ແລະຄວາມຫນາຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເບົາບາງລົງດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັກວິຊາການດ້ານວິຊາຊີບທີ່ແນະນໍາວ່າຄວາມຫນາຂອງເບກຕາທີ່ບໍ່ມີສາຍຕາມີຄວາມຫນາພຽງແຕ່ 1/3), ເຈົ້າຂອງເຮືອນຄວນເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບຕົວເອງ, ພ້ອມທີ່ຈະທົດແທນ. ແນ່ນອນ, ແບບຂອງແຕ່ລະຕົວແບບຍ້ອນເຫດຜົນການອອກແບບລໍ້, ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃນການເບິ່ງຕາເປົ່າ, ຕ້ອງເອົາຢາງອອກໃຫ້ສໍາເລັດ.
ວິທີທີ່ 2: ຟັງສຽງ
ຖ້າເບກປະກອບດ້ວຍສຽງຂອງ "ທາດເຫຼັກ rubbing" ໃນເວລາດຽວກັນ (ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນບົດບາດຂອງແຜ່ນເບກໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງ), ແຜ່ນເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຈໍາກັດທັງສອງດ້ານຂອງເບກ pad ໄດ້ລອກແຜ່ນເບຣກ, ມັນສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າແຜ່ນເບກ, ມັນຈະລື່ນຂີດຈໍາກັດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃນການທົດແທນ Pads ເບກໃນເວລາດຽວກັນກັບການກວດກາເບກ, ສຽງດັງນີ້ຈະບໍ່ລົບລ້າງສຽງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະທົດແທນແຜ່ນເບກ.
ວິທີທີ່ 3: ຮູ້ສຶກເຂັ້ມແຂງ
ຖ້າເບກຮູ້ສຶກລໍາບາກຫຼາຍ, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າ Pad Brake ໄດ້ມີການຂັດຂືນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລານີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ແຜ່ນເບກສາມາດໃສ່ອອກໄດ້ໄວເກີນໄປສໍາລັບຫຼາຍໆເຫດຜົນ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເບກທີ່ລວດໄວ:
ນິໄສການຂັບຂີ່: ນິໄສຂັບຂີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວໃນໄລຍະຍາວ, ແລະອື່ນໆ, ຈະນໍາໄປສູ່ການໃສ່ກະໂປງເບກທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ນິໄສການຂັບລົດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະເພີ່ມກໍາລັງລະຫວ່າງເບກແລະແຜ່ນເບກ, ການສວມໃສ່ເບກ, ເລັ່ງ
ສະພາບເສັ້ນທາງ: ຂັບຂີ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນເຂດພູດອຍ, ຖະຫນົນທີ່ມີດິນຊາຍ, ຖະຫນົນແລະອື່ນໆ, ຈະເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ pads ເບກຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະປອດໄພ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບກ: ຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງລະບົບເບຣກ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເບຣກ, ແລະອື່ນໆ,
ແຜ່ນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ: ການນໍາໃຊ້ເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະກອນການບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທົນທານຫຼືບໍ່ທົນທານຫລືບໍ່ແຂງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຈະເລັ່ງໃສ່.
ການຕິດຕັ້ງເບກເບກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ຜ້າເຊັດໂຕທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pads ເບກ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ແລະແຜ່ນເບກ, ການສວມໃສ່ເບກ.
ຖ້າບັນຫາຂອງເບກເບກໃສ່ໄວເກີນໄປຍັງມີຢູ່, ຂັບລົດໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອໃຫ້ມີບັນຫາອື່ນໆແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂ.
1, ນີ້ມັກຈະເກີດມາຈາກແຜ່ນເບກຫລືການຜິດປົກກະຕິຂອງຖ່ານກ້ອນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະມວນຜົນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຜ່ນເບກ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມເບຣກ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມ, ຄວາມຮ້ອນ, ຈຸດຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆ.
ການປິ່ນປົວ: ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນແຜ່ນເບກ.
2. ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜະລິດໂດຍ pads ເບກໃນລະຫວ່າງການເບກສະຫລອງທີ່ມີລະບົບການລະງັບ. ການປິ່ນປົວ: ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເບຣກ.
3. ຕົວຄູນ friction ຂອງເບກ pads ແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະສູງ.
ການຮັກສາ: ຢຸດ, ກວດເບິ່ງຕົວເອງວ່າກະໂປງເບກກໍາລັງເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະເປັນເຄື່ອງຫມາຍຫ້າມລໍ້, ເພາະວ່າມັນອາດຈະເປັນ caligions caligioned ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເບກຍັງຕໍ່າເກີນໄປ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ມີການເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນການວາງເບກໃຫມ່ຕ້ອງຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ, ເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນຕອບແທນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບທັນທີ. ກ່ຽວກັບວິທີການເບກເບກໃຫມ່ເຫມາະສົມກັບ.
| Volvo (Regal) 850 Saloon (LS) 1991 / 06-1997 / 10 | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.0 Turbo | c70 ແປງ 2.3 t5 | S70 Sedan (P80_) 2.0 | s70 sedan (p80_) 2.4 bifuel | wagon v70 ສະຖານີພາສາສະຖານີ 2.3 T-5 AWD |
| 850 saloon (ls) 2.0) | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.3 t5 | C70 ປ່ຽນແປງໄດ້ 2.4 | S70 Sedan (P80_) 2.0 | s70 sedan (p80_) 2.4 turbo | v70 Wagon Wagon 2.3 Turbo |
| 850 saloon (ls) 2.0) | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.3 t5-r | c70 ແປງ 2.4 t | S70 Sedan (P80_) 2.0 | S70 Sedan (P80_) 2.5 TDI | v70 Wagon Wagon 2.4 |
| 850 saloon (ls) 2.0 turbo | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.4 | c70 ແປງ 2.4 t | S70 Sedan (P80_) 2.0 | Volvo (Regal). wagon v70 ສະຖານີລຸ້ນ 1995 / 12-2000 / 12 | v70 Wagon Wagon 2.4 |
| 850 saloon (ls) 2.3 t5 | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.4 | Volvo (Regal). C70 Coupe 1997 / 03-2002 / 09 | s70 sedan (p80_) 2.0 turbo | v70 ລຸ້ນ Wagon Wagon 2.0 | v70 Wagon Wagon 2.4 |
| 850 saloon (ls) 2.3 t5-r | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.4 | c70 coupe 2.0 | s70 sedan (p80_) 2.0 turbo | v70 ລຸ້ນ Wagon Wagon 2.0 | v70 Wagon Wagon 2.4 |
| 850 saloon (ls) 2.4 | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.4 AWD | c70 coupe 2.0 t | S70 Sedan (P80_) 2.3 T-5 | v70 ລຸ້ນ Wagon Wagon 2.0 | V70 ລຸ້ນສະຖານີພາສາ 2.4 bifuel |
| 850 saloon (ls) 2.4 | Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.5 TDI | c70 coupe 2.0 t | s70 sedan (p80_) 2.3 turbo | v70 ລຸ້ນ Wagon Wagon 2.0 | V70 ລຸ້ນສະຖານີພາສາ 2.4 bifuel |
| 850 saloon (ls) 2.4 | Volvo (Regal). c70 ແປງປີ 1998 / 03-2005 / 10 | C70 Coupe 2.3 T-5 | S70 Sedan (P80_) 2.4 | v70 ຄົນລຸ້ນ Wagon Wongon 2.0 Turbo | V70 ລຸ້ນ Wagon Wagon 2.4 Turbo |
| 850 Saloon (LS) 2.5 TDI | c70 ແປງ 2.0 | C70 Coupe 2.4 | S70 Sedan (P80_) 2.4 | v70 ຄົນລຸ້ນ Wagon Wongon 2.0 Turbo | v70 ລຸ້ນ Tourer 2.4 Turbo AWBO |
| Volvo 850 Wagon (LW) 1992 / 04-1997 / 10 | C70 ທີ່ປ່ຽນເປັນ 8.0 t | C70 Coupe 2.4 | S70 Sedan (P80_) 2.4 | v70 ລຸ້ນ Tourer 2.0 Turbo AWBO | v70 ລຸ້ນ Tourer 2.4 Turbo AWBO |
| Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.0 | C70 ທີ່ປ່ຽນເປັນ 8.0 t | c70 coupe 2.4 t | S70 Sedan (P80_) 2.4 | v70 Wagon Wagon Wagon 2.3 T AWD | wagon v70 ສະຖານີພາສາ 2.5 TDI |
| Wagon ສະຖານີ 850 ສະຖານີ (LW) 2.0 | c70 ແປງ 2.3 t5 | Volvo (Regal). S70 Saloon (P800_) 1996 / 11-2000 / 11 | s70 sedan (p80_) 2.4 bifuel | wagon v70 ສະຖານີຜະລິດ 2.3 t-5 |
| 13.0460-7053.2 | D618 | CD8198 | 271587 | 30648381 | GDB1406 |
| 13.0470-7053.2 | D618-7494 | 271 587 | 271 859 | 30793799 | 21273 |
| 571457b | D783 | 13046070532 | 272343 | FDB0681 | 21274 |
| 571457 ເທົ່າ | D783-7651 | 13047070532 | 2 715 878 | T1078 | 271859 |
| DB1261 | 180934 | 986461752 | 2 718 591 | 446 | 2715878 |
| 0 986 461 752 | 571457J | 7494D618 | 2 723 435 | 722 | 2718591 |
| FDB1285 | 05p436 | 7651D783 | 30648838 | 2127304 | 2723435 |
| 7494-D618 | MDB1614 | D6187494 | 9485267 | 2149201 | 44600 |
| 7651-D783 | MDB1984 | D7837651 | 9485593 | GDB1159 | 72200 |
